Land Rover Defender : pannes, rappels et points à vérifier
Aventurier ou famille qui roule hors des routes. 3 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2020-aujourd'hui, 1 génération.
- Énergies : essence, hybride rechargeable, diesel.
- 3 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Franchissement exceptionnel
- Robuste et moderne
Défauts
- Prix
- Consommation
À vérifier avant d'acheter
- Historique d'entretien complet
- Distribution (diesel Ingenium)
- Suspension pneumatique
- Électronique
- Versions diesel : un usage surtout urbain abîme le filtre à particules ; pas de fumée ni de voyant moteur à l'essai
- Versions hybrides : demandez le bilan du système hybride et la garantie de la batterie restante
- Versions hybrides rechargeables : vérifiez l'autonomie électrique réelle et le câble de recharge fourni
- Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit
Defender (L663) (2020-aujourd'hui)
5.0 V8 525
essence · 2020-auj.
Points de vigilance
- Suspension pneumatique : fuite d'un coussin ou compresseur fatigué, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 1 200 à 4 000 €. Signes : Voiture affaissée au réveil, message d'erreur, compresseur qui tourne longtemps.
- Électronique et équipements de confort capricieux, vers 80 000 km (gravité faible) : 200 à 3 000 €. Signes : Messages d'erreur, multimédia qui redémarre, capteurs défaillants.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (1 200 à 3 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (200 à 400 €)
Fiche en cours de vérification.
2.0 P400e hybride rechargeable
essence · hybride rechargeable · 2020-auj.
Points de vigilance
- Suspension pneumatique : fuite d'un coussin ou compresseur fatigué, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 1 200 à 4 000 €. Signes : Voiture affaissée au réveil, message d'erreur, compresseur qui tourne longtemps.
- Électronique et équipements de confort capricieux, vers 80 000 km (gravité faible) : 200 à 3 000 €. Signes : Messages d'erreur, multimédia qui redémarre, capteurs défaillants.
- Batterie de traction : autonomie électrique en baisse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 0 à 8 000 €. Signes : Moins de kilomètres en électrique.
- Chargeur embarqué ou prise de recharge défaillant, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 0 à 1 500 €. Signes : La recharge refuse de démarrer ou s'interrompt.
- Batterie 12 V qui se décharge, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (1 200 à 3 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (200 à 400 €)
Fiche en cours de vérification.
3.0 D200 à D300 (hybride léger)
diesel · 2020-auj.
Points de vigilance
- Suspension pneumatique : fuite d'un coussin ou compresseur fatigué, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 1 200 à 4 000 €. Signes : Voiture affaissée au réveil, message d'erreur, compresseur qui tourne longtemps.
- Électronique et équipements de confort capricieux, vers 80 000 km (gravité faible) : 200 à 3 000 €. Signes : Messages d'erreur, multimédia qui redémarre, capteurs défaillants.
- Vanne EGR et filtre à particules encrassés, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, voyant, mode dégradé.
- Injecteurs fuyards ou encrassés, vers 160 000 km (gravité moyenne) : 300 à 600 € par injecteur. Signes : Démarrage difficile, fumée, claquements.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (1 200 à 3 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (200 à 400 €)
- Filtre à gasoil : tous les 30 000 km (40 à 120 €)
Fiche en cours de vérification.
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