Mazda Mazda6 : pannes, rappels et points à vérifier
Grand rouleur. 2 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2012-2023, 1 génération.
- Énergies : diesel, essence.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Fiable
- Comportement
- Style
Défauts
- Insonorisation
À vérifier avant d'acheter
- Historique d'entretien
- Filtre à particules (diesel)
- Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit
Pannes graves signalées sur ce modèle : Niveau d'huile qui monte (gazole dans l'huile pendant les régénérations du filtre à particules).
Mazda6 (GJ) (2012-2023)
2.2 Skyactiv-D 150 à 184
diesel · 2012-2023
Points de vigilance
- Niveau d'huile qui monte (gazole dans l'huile pendant les régénérations du filtre à particules), vers 60 000 km (gravité grave) : 100 à 3 000 €. Signes : Niveau au-dessus du maximum, voyant, perte de puissance.
- Filtre à particules colmaté (usage urbain), vers 100 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Voyant, mode dégradé.
Entretiens
- Vidange et filtres (contrôler le niveau entre deux vidanges) : tous les 15 000 km (130 à 220 €)
Fiche en cours de vérification.
2.0 Skyactiv-G 145 à 165, 2.5 Skyactiv-G 192 et 194
essence · 2012-2023
Points de vigilance
- Bobine ou bougie d'allumage défaillante, vers 80 000 km (gravité faible) : 80 à 250 €. Signes : Ratés, à-coups, voyant moteur.
- Embrayage usé (usage urbain), vers 100 000 km (gravité faible) : 400 à 800 €. Signes : Patinage, point de patinage haut.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (70 à 130 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (60 à 150 €)
Fiche en cours de vérification.
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