Mazda CX-7 : pannes, rappels et points à vérifier
Amateur de SUV dynamiques. 2 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2007-2012, 1 génération.
- Énergies : essence, diesel.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Comportement
- Style
Défauts
- Consommation
- Fiabilité du diesel
À vérifier avant d'acheter
- Turbo (essence et diesel)
- Filtre à particules et injecteurs (2.2 MZR-CD)
- Chaîne de distribution
- Historique d'entretien
- Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit
- Voiture de plus de 10 ans : corrosion (bas de caisse, soubassement) et contrôle technique de moins de 6 mois
Pannes graves signalées sur ce modèle : Turbo défaillant (2.3 turbo essence).
CX-7 (2007-2012)
2.3 turbo 260
essence · 2007-2012
Points de vigilance
- Bobine ou bougie d'allumage défaillante, vers 80 000 km (gravité faible) : 80 à 250 €. Signes : Ratés, à-coups, voyant moteur.
- Embrayage usé (usage urbain), vers 100 000 km (gravité faible) : 400 à 800 €. Signes : Patinage, point de patinage haut.
- Turbo défaillant (2.3 turbo essence), vers 100 000 km (gravité grave) : 1 500 à 3 000 €. Signes : Fumée, perte de puissance, sifflement.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (70 à 130 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (60 à 150 €)
Fiche en cours de vérification.
2.2 MZR-CD 173
diesel · 2007-2012
Points de vigilance
- Injecteurs et filtre à particules (diesel MZ-CD), vers 150 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Fumée, perte de puissance, voyant.
- Vanne EGR et filtre à particules encrassés, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, voyant, mode dégradé.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (70 à 130 €)
- Filtre à gasoil : tous les 30 000 km (40 à 120 €)
Fiche en cours de vérification.
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