Mercedes-Benz GLE : pannes, rappels et points à vérifier
Grande famille. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 2011-2019, 1 génération.
- Énergies : diesel.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Confort
- Habitable
Défauts
- Prix
- Entretien
À vérifier avant d'acheter
- Suspension pneumatique
- Vanne EGR et filtre à particules (usage urbain)
- Volant moteur bimasse et embrayage
- Historique d'entretien
- Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit
ML puis GLE (W166) (2011-2019)
ML 250 et GLE 250 d, ML 350 et GLE 350 d
diesel · 2011-2019
Points de vigilance
- Injecteurs (2.1 CDI, OM651), vers 150 000 km (gravité moyenne) : 400 à 1 500 €. Signes : Ratés, fumée.
- Boîte automatique (7G-Tronic ou 9G-Tronic) : à-coups, passages durs, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 300 à 2 500 €. Signes : À-coups, passages de rapports brutaux, mode dégradé.
- Suspension pneumatique (Airmatic) : fuites, voiture qui s'affaisse (si équipée), vers 150 000 km (gravité moyenne) : 800 à 2 500 €. Signes : Voiture plus basse à l'arrêt, compresseur qui tourne longtemps.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (200 à 320 €)
Fiche en cours de vérification.
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