Porsche Boxster / Cayman : pannes, rappels et points à vérifier
Plaisir de conduite à deux, cabriolet (Boxster) ou coupé (Cayman). 5 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 1996-2004, 2005-2012, 2012-2016, 2016-aujourd'hui, 4 générations.
- Énergies : essence.
- 5 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Châssis exceptionnel (moteur central)
- Plus abordable qu'une 911
- Deux coffres
Défauts
- Deux places
- Entretien cher
À vérifier avant d'acheter
- Roulement IMS (986, 987.1)
- Endoscopie des cylindres (987.1)
- Historique complet
- Capote (Boxster)
- Si la voiture a roulé sur circuit : usure des pneus, des freins et historique d'entretien
- Versions à double embrayage : essai à froid, sans à-coups au démarrage ni en manœuvre
- Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit
Pannes graves signalées sur ce modèle : Roulement d'arbre intermédiaire (IMS) qui lâche ; Rayures des cylindres (bore scoring).
Boxster (986) (1996-2004)
2.5 204, 2.7 220 et 228, 3.2 S 252 et 260
essence · 1996-2004 · codes moteur M96
Points de vigilance
- Roulement d'arbre intermédiaire (IMS) qui lâche, vers 80 000 km (gravité grave) : 1 500 à 3 000 € en préventif ; 15 000 € et plus si casse. Signes : Bruit métallique, limaille dans l'huile ; souvent sans signe avant la casse.
- Fuite d'huile au joint spi arrière de vilebrequin (RMS), vers 80 000 km (gravité faible) : 500 à 1 500 €. Signes : Traces d'huile entre moteur et boîte.
- Disques et plaquettes usés vite (conduite sportive, circuit), vers 30 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 6 000 €. Signes : Vibrations au freinage, bruit, témoin d'usure.
- Pneus haute performance usés rapidement, vers 15 000 km (gravité faible) : 600 à 2 500 € le train. Signes : Usure rapide, surtout à l'arrière ; tenue de route moins sûre sous la pluie.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (500 à 1 200 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (120 à 250 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (250 à 500 €)
Fiche en cours de vérification.
Boxster et Cayman (987) (2005-2012)
2.7 240 et 245 (987.1), 3.4 S 280 à 295 (987.1)
essence · 2005-2012 · codes moteur M97
Points de vigilance
- Rayures des cylindres (bore scoring), vers 100 000 km (gravité grave) : 15 000 à 30 000 €. Signes : Consommation d'huile, fumée bleue au démarrage, cliquetis, suie noire à un échappement.
- Roulement d'arbre intermédiaire (IMS) qui lâche, vers 80 000 km (gravité grave) : 1 500 à 3 000 € en préventif ; 15 000 € et plus si casse. Signes : Bruit métallique, limaille dans l'huile ; souvent sans signe avant la casse.
- Disques et plaquettes usés vite (conduite sportive, circuit), vers 30 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 6 000 €. Signes : Vibrations au freinage, bruit, témoin d'usure.
- Pneus haute performance usés rapidement, vers 15 000 km (gravité faible) : 600 à 2 500 € le train. Signes : Usure rapide, surtout à l'arrière ; tenue de route moins sûre sous la pluie.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (800 à 2 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (150 à 300 €)
Fiche en cours de vérification.
2.9 255 (987.2), 3.4 S 310 et 320 (987.2)
essence · 2005-2012 · codes moteur 9A1
Points de vigilance
- Disques et plaquettes usés vite (conduite sportive, circuit), vers 30 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 6 000 €. Signes : Vibrations au freinage, bruit, témoin d'usure.
- Pneus haute performance usés rapidement, vers 15 000 km (gravité faible) : 600 à 2 500 € le train. Signes : Usure rapide, surtout à l'arrière ; tenue de route moins sûre sous la pluie.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (800 à 2 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (150 à 300 €)
Fiche en cours de vérification.
Boxster et Cayman (981) (2012-2016)
2.7 265 et 275, 3.4 S 315 à 330, 3.8 GT4 385
essence · 2012-2016 · codes moteur 9A1
Points de vigilance
- Disques et plaquettes usés vite (conduite sportive, circuit), vers 30 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 6 000 €. Signes : Vibrations au freinage, bruit, témoin d'usure.
- Pneus haute performance usés rapidement, vers 15 000 km (gravité faible) : 600 à 2 500 € le train. Signes : Usure rapide, surtout à l'arrière ; tenue de route moins sûre sous la pluie.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (800 à 2 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (150 à 300 €)
Fiche en cours de vérification.
718 Boxster et Cayman (982) (2016-aujourd'hui)
2.0 turbo 300, 2.5 turbo S 350, 4.0 GTS 400, 4.0 GT4 420
essence · 2016-auj. · codes moteur MA2, MDG
Points de vigilance
- Disques et plaquettes usés vite (conduite sportive, circuit), vers 30 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 6 000 €. Signes : Vibrations au freinage, bruit, témoin d'usure.
- Pneus haute performance usés rapidement, vers 15 000 km (gravité faible) : 600 à 2 500 € le train. Signes : Usure rapide, surtout à l'arrière ; tenue de route moins sûre sous la pluie.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (800 à 2 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (150 à 300 €)
Fiche en cours de vérification.
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- Aston Martin DB9 / DB11 / DB12
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Marque : Porsche (Allemagne). Entretien cher en centre Porsche ; spécialistes indépendants nettement moins chers.
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