Renault Zoé : pannes, rappels et points à vérifier
Trajets quotidiens avec recharge à domicile ou au travail. 2 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2012-2019, 2019-2024, 2 générations.
- Énergies : électrique.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Électrique abordable en occasion
- Autonomie correcte (41 et 52 kWh)
- Coût d'usage très bas
Défauts
- Batterie souvent louée (loyer mensuel)
- Recharge rapide absente ou lente selon les versions
- Sécurité passive en retrait (étoiles Euro NCAP basses en 2021)
À vérifier avant d'acheter
- Batterie louée ou achetée (contrat à reprendre)
- État de santé de la batterie (SOH)
- Type de chargeur et recharge rapide
- Fonctionnement de la climatisation
- Historique d'entretien complet (carnet, factures) et kilométrage cohérent avec le rapport HistoVec
Zoé (22 et 41 kWh) (2012-2019)
Q210, R240, Q90, R90, R110 (41 kWh)
électrique · 2012-2019
Points de vigilance
- Chargeur embarqué (Caméléon) défaillant, vers 60 000 km (gravité moyenne) : 300 à 2 500 €. Signes : Charge impossible sur certaines bornes.
- Compresseur de climatisation, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 800 à 1 500 €. Signes : Plus de froid, chauffage dégradé.
- Batterie 12 V faible, vers 40 000 km (gravité faible) : 120 à 220 €. Signes : Démarrage impossible.
Entretiens
- Contrôle des freins et du liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (50 à 120 €)
- Filtre d'habitacle : tous les 15 000 km (30 à 60 €)
- Contrôle de la batterie de traction (état de santé) : tous les 30 000 km (0 à 100 €)
Fiche en cours de vérification.
Zoé II (52 kWh) (2019-2024)
R110 (52 kWh), R135 (52 kWh)
électrique · 2019-2024
Points de vigilance
- Batterie 12 V faible, vers 40 000 km (gravité faible) : 120 à 220 €. Signes : Démarrage impossible.
- Défauts de charge, mises à jour, vers 30 000 km (gravité faible) : 0 à 300 €. Signes : Charge interrompue.
Entretiens
- Contrôle des freins et du liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (50 à 120 €)
- Filtre d'habitacle : tous les 15 000 km (30 à 60 €)
- Contrôle de la batterie de traction (état de santé) : tous les 30 000 km (0 à 100 €)
Fiche en cours de vérification.
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