Škoda Roomster : pannes, rappels et points à vérifier
Famille au budget serré. 2 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2006-2015, 1 génération.
- Énergies : diesel, essence.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Habitable
- Prix
- Pratique
Défauts
- Style
- Finition
À vérifier avant d'acheter
- Injecteurs-pompes (TDI anciens)
- Chaîne de distribution (1.2 essence)
- Embrayage
- Corrosion
- Historique d'entretien
- Versions diesel : un usage surtout urbain abîme le filtre à particules ; pas de fumée ni de voyant moteur à l'essai
- Versions à double embrayage : essai à froid, sans à-coups au démarrage ni en manœuvre
Pannes graves signalées sur ce modèle : Chaîne de distribution des 1.2 et 1.4 TSI (montée jusqu'en 2013, remplacée ensuite par une courroie).
Roomster (2006-2015)
1.2 TDI 75, 1.4 TDI 70 et 80, 1.6 TDI 90 et 105
diesel · 2006-2015
Origine du moteur
Les moteurs Skoda sont ceux du groupe Volkswagen : on retrouve les mêmes chez Volkswagen, Audi, Seat et Cupra.
Points de vigilance
- Vanne EGR ou refroidisseur EGR encrassé, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 200 €. Signes : Perte de puissance, voyant moteur.
- Filtre à particules colmaté, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 150 à 1 800 €. Signes : Voyant FAP, mode dégradé.
- Fuite de pompe à eau, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 300 à 700 €. Signes : Perte de liquide, température qui monte.
Entretiens
- Vidange et filtres (entretien fixe ou variable « LongLife ») : tous les 20 000 km (150 à 250 €)
- Courroie de distribution et pompe à eau : tous les 210 000 km (600 à 1 000 €)
Fiche en cours de vérification.
1.2 70, 1.2 TSI 86 et 105, 1.4 85
essence · 2006-2015
Origine du moteur
Les moteurs Skoda sont ceux du groupe Volkswagen : on retrouve les mêmes chez Volkswagen, Audi, Seat et Cupra.
Points de vigilance
- Chaîne de distribution des 1.2 et 1.4 TSI (montée jusqu'en 2013, remplacée ensuite par une courroie), vers 80 000 km (gravité grave) : 800 à 1 500 €. Signes : Cliquetis au démarrage à froid, voyant moteur ; casse moteur si la chaîne saute.
- Consommation d'huile et calamine, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 200 à 1 500 €. Signes : Niveau qui baisse, ratés d'allumage.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (120 à 200 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (100 à 200 €)
Fiche en cours de vérification.
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