Subaru XV / Crosstrek : pannes, rappels et points à vérifier
Rural, loisirs. 2 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2017-aujourd'hui, 1 génération.
- Énergies : hybride, essence.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Quatre roues motrices
- Garde au sol
Défauts
- Consommation
À vérifier avant d'acheter
- Boîte CVT
- Historique
- Versions hybrides : demandez le bilan du système hybride et la garantie de la batterie restante
XV (II) et Crosstrek (2017-aujourd'hui)
2.0 e-Boxer 150
essence · hybride · 2017-auj.
Points de vigilance
- Fuites d'huile aux joints de cache-culbuteurs (moteur boxer), vers 120 000 km (gravité faible) : 300 à 700 €. Signes : Traces d'huile, odeur de brûlé.
- Boîte CVT Lineartronic : à-coups ou bruits, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 4 000 €. Signes : Sifflement, à-coups, message.
- Consommation d'huile (premiers moteurs FB), vers 80 000 km (gravité moyenne) : 0 à 2 000 €. Signes : Niveau qui baisse.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (120 à 200 €)
- Huile de boîte CVT : tous les 60 000 km (200 à 400 €)
Fiche en cours de vérification.
1.6 114
essence · 2017-auj.
Points de vigilance
- Fuites d'huile aux joints de cache-culbuteurs (moteur boxer), vers 120 000 km (gravité faible) : 300 à 700 €. Signes : Traces d'huile, odeur de brûlé.
- Boîte CVT Lineartronic : à-coups ou bruits, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 4 000 €. Signes : Sifflement, à-coups, message.
- Consommation d'huile (premiers moteurs FB), vers 80 000 km (gravité moyenne) : 0 à 2 000 €. Signes : Niveau qui baisse.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (120 à 200 €)
- Huile de boîte CVT : tous les 60 000 km (200 à 400 €)
Fiche en cours de vérification.
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Marque : Subaru (Japon). Entretien dans la moyenne ; spécialistes peu nombreux.
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