Suzuki S-Cross : pannes, rappels et points à vérifier
Famille rurale. 2 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2013-aujourd'hui, 1 génération.
- Énergies : essence, hybride.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Fiable
- Quatre roues motrices possibles
Défauts
- Finition
À vérifier avant d'acheter
- Corrosion
- Entretien
- Versions hybrides : demandez le bilan du système hybride et la garantie de la batterie restante
- Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit
- Versions à boîte robotisée : temps de passage et usure de l'embrayage
- Historique d'entretien complet (carnet, factures) et kilométrage cohérent avec le rapport HistoVec
SX4 S-Cross et S-Cross (2013-aujourd'hui)
1.6 120, 1.0 et 1.4 Boosterjet 111 à 140
essence · 2013-auj.
Points de vigilance
- Bobine ou bougie d'allumage défaillante, vers 80 000 km (gravité faible) : 80 à 250 €. Signes : Ratés, à-coups, voyant moteur.
- Embrayage usé (usage urbain), vers 100 000 km (gravité faible) : 400 à 800 €. Signes : Patinage, point de patinage haut.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (70 à 130 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (60 à 150 €)
Fiche en cours de vérification.
1.5 Hybrid 115
essence · hybride · 2013-auj.
Points de vigilance
- Batterie hybride : capacité en baisse, vers 200 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 4 000 €. Signes : Le moteur thermique tourne plus souvent, consommation en hausse.
- Batterie 12 V faible, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.
- Boîte robotisée AGS : à-coups, vers 80 000 km (gravité faible) : 0 à 800 €. Signes : À-coups aux changements de rapport.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (70 à 130 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (60 à 150 €)
Fiche en cours de vérification.
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