Volvo S90 / V90 : pannes, rappels et points à vérifier
Gros rouleur, famille. 2 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2016-aujourd'hui, 1 génération.
- Énergies : diesel, hybride rechargeable.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Confort
- Sécurité
- Finition
Défauts
- Décote
- Électronique
À vérifier avant d'acheter
- Système multimédia (bugs)
- Filtre à particules et AdBlue
- Boîte automatique
- Batterie (hybrides rechargeables)
- Historique d'entretien
- Versions hybrides : demandez le bilan du système hybride et la garantie de la batterie restante
- Versions hybrides rechargeables : vérifiez l'autonomie électrique réelle et le câble de recharge fourni
S90 et V90 (II) (2016-aujourd'hui)
D4 190 et D5 235, B4 et B5 (hybridation légère)
diesel · 2016-auj.
Points de vigilance
- Filtre à particules colmaté (usage urbain), vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 800 €. Signes : Voyant, mode dégradé, régénérations fréquentes.
- Système AdBlue (capteur, injecteur, réservoir), vers 100 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Message de défaut, compte à rebours avant non-démarrage.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 20 000 km (180 à 300 €)
- Plein d'AdBlue : tous les 10 000 km (15 à 40 €)
Fiche en cours de vérification.
T8 (hybride rechargeable)
essence · hybride rechargeable · 2016-auj.
Points de vigilance
- Batterie de traction : autonomie électrique en baisse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 0 à 8 000 €. Signes : Moins de kilomètres en électrique.
- Chargeur embarqué ou prise de recharge défaillant, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 0 à 1 500 €. Signes : La recharge refuse de démarrer ou s'interrompt.
- Batterie 12 V qui se décharge, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 20 000 km (180 à 300 €)
Fiche en cours de vérification.
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