Audi R8 : pannes, rappels et points à vérifier
Passionné de supercar fiable. 2 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2006-2015, 2015-2024, 2 générations.
- Énergies : essence.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- V10 atmosphérique
- Utilisable au quotidien
Défauts
- Prix
- Entretien
À vérifier avant d'acheter
- Historique d'entretien
- Embrayage (boîte R tronic)
- Usage circuit
- Versions à double embrayage : essai à froid, sans à-coups au démarrage ni en manœuvre
- Versions à boîte robotisée : temps de passage et usure de l'embrayage
Pannes graves signalées sur ce modèle : Embrayage de boîte robotisée usé (manœuvres, ville).
R8 (1re génération) (2006-2015)
4.2 V8 420 à 430, 5.2 V10 525 à 550
essence · 2006-2015
Origine du moteur
Moteur conçu par Audi et Lamborghini (groupe Volkswagen), partagé avec d'autres marques (5.2 V10 (Audi et Lamborghini) : 5.2 V10)
V10 atmosphérique partagé par l'Audi R8 et les Lamborghini Gallardo et Huracán, qui ont la même base technique.
On le trouve aussi dans :
- Lamborghini : Gallardo (5.2 V10 (2008 et après)), Huracán
- Audi : R8 (2e génération)
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Audi R8 (Type 42) », Wikipédia (en), « Lamborghini Huracán ».
Points de vigilance
- Embrayage de boîte robotisée usé (manœuvres, ville), vers 30 000 km (gravité grave) : 4 000 à 9 000 €. Signes : Patinage, odeur, point de patinage qui change, message de la boîte.
- Disques et plaquettes usés vite (conduite sportive, circuit), vers 30 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 6 000 €. Signes : Vibrations au freinage, bruit, témoin d'usure.
- Pneus haute performance usés rapidement, vers 15 000 km (gravité faible) : 600 à 2 500 € le train. Signes : Usure rapide, surtout à l'arrière ; tenue de route moins sûre sous la pluie.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (800 à 2 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (150 à 300 €)
Fiche en cours de vérification.
R8 (2e génération) (2015-2024)
Même base technique que : Lamborghini Huracán.
Même base technique du groupe Volkswagen : la Huracán partage de nombreux éléments avec l'Audi R8 (II). Source : Wikipédia (en), « Lamborghini Huracán ».
5.2 V10 540 à 620
essence · 2015-2024
Origine du moteur
Moteur conçu par Audi et Lamborghini (groupe Volkswagen), partagé avec d'autres marques (5.2 V10 (Audi et Lamborghini))
V10 atmosphérique partagé par l'Audi R8 et les Lamborghini Gallardo et Huracán, qui ont la même base technique.
On le trouve aussi dans :
- Lamborghini : Gallardo (5.2 V10 (2008 et après)), Huracán
- Audi : R8 (1re génération) (5.2 V10)
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Audi R8 (Type 42) », Wikipédia (en), « Lamborghini Huracán ».
Points de vigilance
- Disques et plaquettes usés vite (conduite sportive, circuit), vers 30 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 6 000 €. Signes : Vibrations au freinage, bruit, témoin d'usure.
- Pneus haute performance usés rapidement, vers 15 000 km (gravité faible) : 600 à 2 500 € le train. Signes : Usure rapide, surtout à l'arrière ; tenue de route moins sûre sous la pluie.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (800 à 2 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (150 à 300 €)
Fiche en cours de vérification.
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