Mercedes-Benz AMG GT : pannes, rappels et points à vérifier
Passionné. 2 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2014-2022, 2023-aujourd'hui, 2 générations.
- Énergies : essence.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- V8 biturbo
- Ligne
Défauts
- Confort ferme
- Prix
À vérifier avant d'acheter
- Historique d'entretien
- Freins carbone-céramique
- Usage circuit
- Versions à double embrayage : essai à froid, sans à-coups au démarrage ni en manœuvre
- Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit
AMG GT (C190) (2014-2022)
4.0 V8 biturbo 462 à 585
essence · 2014-2022 · codes moteur M178
Origine du moteur
Moteur conçu par Mercedes-AMG, partagé avec d'autres marques (4.0 V8 biturbo Mercedes-AMG (M177, M178))
V8 biturbo de Mercedes-AMG, fourni à Aston Martin depuis la Vantage de 2018 et la DB11 V8.
On le trouve aussi dans :
- Aston Martin : DB11 (4.0 V8 biturbo), DBX / DBX707, Vantage (2018)
- Mercedes-Benz : AMG GT (C192)
Aussi, hors de Rétroviz : Mercedes-AMG C 63, E 63 et G 63.
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Aston Martin Vantage (2018) », Wikipédia (en), « Aston Martin DB11 », Wikipédia (en), « Aston Martin DBX ».
Points de vigilance
- Disques et plaquettes usés vite (conduite sportive, circuit), vers 30 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 6 000 €. Signes : Vibrations au freinage, bruit, témoin d'usure.
- Pneus haute performance usés rapidement, vers 15 000 km (gravité faible) : 600 à 2 500 € le train. Signes : Usure rapide, surtout à l'arrière ; tenue de route moins sûre sous la pluie.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (800 à 2 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (150 à 300 €)
Fiche en cours de vérification.
AMG GT (C192) (2023-aujourd'hui)
4.0 V8 biturbo 476 à 585
essence · 2023-auj. · codes moteur M177
Origine du moteur
Moteur conçu par Mercedes-AMG, partagé avec d'autres marques (4.0 V8 biturbo Mercedes-AMG (M177, M178))
V8 biturbo de Mercedes-AMG, fourni à Aston Martin depuis la Vantage de 2018 et la DB11 V8.
On le trouve aussi dans :
- Aston Martin : DB11 (4.0 V8 biturbo), DBX / DBX707, Vantage (2018)
- Mercedes-Benz : AMG GT (C190)
Aussi, hors de Rétroviz : Mercedes-AMG C 63, E 63 et G 63.
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Aston Martin Vantage (2018) », Wikipédia (en), « Aston Martin DB11 », Wikipédia (en), « Aston Martin DBX ».
Points de vigilance
- Disques et plaquettes usés vite (conduite sportive, circuit), vers 30 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 6 000 €. Signes : Vibrations au freinage, bruit, témoin d'usure.
- Pneus haute performance usés rapidement, vers 15 000 km (gravité faible) : 600 à 2 500 € le train. Signes : Usure rapide, surtout à l'arrière ; tenue de route moins sûre sous la pluie.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (800 à 2 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (150 à 300 €)
Fiche en cours de vérification.
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