Honda CR-V : pannes, rappels et points à vérifier
Famille qui veut un grand SUV fiable. 3 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2012-2018, 2018-2023, 2 générations.
- Énergies : diesel, hybride, essence.
- 3 motorisations décrites, dont 2 appuyées sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Habitable
- Hybride sobre pour sa taille
- Réputé fiable
Défauts
- Prix
- Multimédia daté
À vérifier avant d'acheter
- Niveau d'huile (1.5 turbo essence)
- Entretien en réseau
- Versions diesel : un usage surtout urbain abîme le filtre à particules ; pas de fumée ni de voyant moteur à l'essai
- Versions hybrides : demandez le bilan du système hybride et la garantie de la batterie restante
- Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit
- Versions à boîte CVT : pas de sifflement ni d'à-coups
- Historique d'entretien complet (carnet, factures) et kilométrage cohérent avec le rapport HistoVec
CR-V IV (2012-2018)
1.6 i-DTEC 120 et 160, 2.2 i-DTEC 150
diesel · 2012-2018
Points de vigilance
- Vanne EGR et filtre à particules encrassés, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, voyant, mode dégradé.
- Volant moteur bimasse et embrayage usés, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 1 800 €. Signes : Vibrations au démarrage, claquements.
- Injecteurs fuyards ou encrassés, vers 160 000 km (gravité moyenne) : 300 à 600 € par injecteur. Signes : Démarrage difficile, fumée, claquements.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 15 000 km (120 à 220 €)
- Filtre à gasoil : tous les 30 000 km (40 à 90 €)
Fiche en cours de vérification.
CR-V V (2018-2023)
2.0 i-MMD Hybrid 184
essence · hybride · 2018-2023
Points de vigilance
- Batterie 12 V faible (la voiture ne passe pas en « Ready »), vers 60 000 km (gravité faible) : 150 à 300 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'alerte.
- Disques arrière rouillés (freins peu sollicités grâce au freinage régénératif), vers 60 000 km (gravité faible) : 200 à 400 €. Signes : Bruit de frottement, freinage moins efficace.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (90 à 160 €)
- Contrôle du système hybride : tous les 15 000 km (0 à 80 €)
Sources
- L'argus, « PureTech, réservoir AdBlue… Stellantis a lancé sa plate-forme d'indemnisation » (30/11/2024, mis à jour en mai 2025)
- L'argus, « Casse chaîne 1.5 BlueHDi » (26/01/2025)
- Automobile Propre, « Batteries : Hyundai lance sa campagne de rappel en France » (13/07/2021)
Fiche en cours de vérification.
1.5 VTEC Turbo 173 et 193
essence · 2018-2023
Points de vigilance
- Dilution de l'huile par le carburant (niveau d'huile qui monte, odeur d'essence), vers 30 000 km (gravité moyenne) : 0 à 300 €. Signes : Niveau d'huile au-dessus du maximum, odeur d'essence sur la jauge.
Entretiens
- Vidange et filtre (intervalle raccourci si trajets courts) : tous les 10 000 km (100 à 180 €)
Sources
- L'argus, « PureTech, réservoir AdBlue… Stellantis a lancé sa plate-forme d'indemnisation » (30/11/2024, mis à jour en mai 2025)
- L'argus, « Casse chaîne 1.5 BlueHDi » (26/01/2025)
- Automobile Propre, « Batteries : Hyundai lance sa campagne de rappel en France » (13/07/2021)
Fiche en cours de vérification.
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