Toyota Camry : pannes, rappels et points à vérifier
Grand rouleur, VTC. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 2019-aujourd'hui, 1 génération.
- Énergies : hybride.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Hybride fiable
- Confort
Défauts
- Style
À vérifier avant d'acheter
- Batterie 12 V
- Versions hybrides : demandez le bilan du système hybride et la garantie de la batterie restante
- Historique d'entretien complet (carnet, factures) et kilométrage cohérent avec le rapport HistoVec
Camry (XV70) (2019-aujourd'hui)
2.5 Hybrid 218
essence · hybride · 2019-auj.
Origine du moteur
Moteur conçu par Toyota, partagé avec d'autres marques (2.5 hybride Toyota (A25A))
Système hybride de Toyota avec un quatre cylindres 2.5, simple ou rechargeable.
On le trouve aussi dans :
- Lexus : NX (2e génération)
- Suzuki : Across
- Toyota : RAV4 V
Aussi, hors de Rétroviz : Suzuki Across (un RAV4 hybride rechargeable vendu par Suzuki).
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Toyota Dynamic Force engine ».
Points de vigilance
- Batterie 12 V faible (voiture qui ne passe pas en « Ready »), vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Message d'erreur, démarrage impossible après une longue immobilisation.
- Disques arrière rouillés (freins peu sollicités grâce au freinage régénératif), vers 80 000 km (gravité faible) : 150 à 350 €. Signes : Bruit, freinage irrégulier, contre-visite au contrôle technique.
- Filtre de ventilation de la batterie hybride encrassé (versions concernées), vers 100 000 km (gravité faible) : 0 à 80 €. Signes : Ventilateur bruyant, batterie hybride qui chauffe.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (100 à 170 €)
- Contrôle annuel du système hybride (pour prolonger la garantie) : tous les 15 000 km (0 à 100 €)
- Liquide de refroidissement de l'onduleur : tous les 160 000 km (80 à 150 €)
Fiche en cours de vérification.
Du même type, à la même époque
Comparer Toyota Camry avec Škoda Scala et Volkswagen ID.3
Marque : Toyota (Japon). Entretien raisonnable et peu de grosses pannes ; garantie de la batterie hybride prolongée avec l'entretien en concession.
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