Nissan 370Z : pannes, rappels et points à vérifier
Amateur de sportive simple et robuste. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 2009-2020, 1 génération.
- Énergies : essence.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Propulsion à V6 atmosphérique
- Fiable
Défauts
- Consommation
- Intérieur daté
À vérifier avant d'acheter
- Embrayage (cylindre récepteur)
- Usage circuit
- Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit
- Historique d'entretien complet (carnet, factures) et kilométrage cohérent avec le rapport HistoVec
370Z (Z34) (2009-2020)
3.7 V6 328 à 344
essence · 2009-2020 · codes moteur VQ37VHR
Points de vigilance
- Cylindre récepteur d'embrayage qui fuit, vers 80 000 km (gravité faible) : 300 à 800 €. Signes : Pédale molle, passages difficiles.
- Disques et plaquettes usés vite (conduite sportive, circuit), vers 30 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 6 000 €. Signes : Vibrations au freinage, bruit, témoin d'usure.
- Pneus haute performance usés rapidement, vers 15 000 km (gravité faible) : 600 à 2 500 € le train. Signes : Usure rapide, surtout à l'arrière ; tenue de route moins sûre sous la pluie.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (300 à 600 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (80 à 150 €)
Fiche en cours de vérification.
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Marque : Nissan (Japon (alliance avec Renault)). Entretien dans la moyenne ; moteurs souvent d'origine Renault (1.5 dCi, 1.2 et 1.3 TCe).
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