Toyota Urban Cruiser : pannes, rappels et points à vérifier
Petite famille. 2 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2009-2014, 1 génération.
- Énergies : essence, diesel.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Fiable
- Compact
Défauts
- Finition
- Coffre
À vérifier avant d'acheter
- Embrayage
- Transmission 4x4 (diesel)
- Historique d'entretien
- Versions diesel : un usage surtout urbain abîme le filtre à particules ; pas de fumée ni de voyant moteur à l'essai
Urban Cruiser (2009-2014)
1.33 Dual VVT-i 101
essence · 2009-2014
Points de vigilance
- Consommation d'huile (1.33 Dual VVT-i), vers 100 000 km (gravité moyenne) : 100 à 1 500 €. Signes : Niveau qui baisse.
- Embrayage, vers 120 000 km (gravité faible) : 500 à 800 €. Signes : Patinage.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (100 à 160 €)
- Bougies d'allumage : tous les 90 000 km (80 à 160 €)
Fiche en cours de vérification.
1.4 D-4D 90
diesel · 2009-2014
Points de vigilance
- Injecteurs fatigués ou encrassés, vers 180 000 km (gravité moyenne) : 300 à 700 € par injecteur. Signes : Démarrage difficile, fumée, claquements.
- Vanne EGR et filtre à particules encrassés, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, voyant, mode dégradé.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (100 à 160 €)
- Filtre à gasoil : tous les 30 000 km (40 à 120 €)
Fiche en cours de vérification.
Du même type, à la même époque
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Marque : Toyota (Japon). Entretien raisonnable et peu de grosses pannes ; garantie de la batterie hybride prolongée avec l'entretien en concession.
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