Bentley Bentayga : pannes, rappels et points à vérifier
Famille fortunée. 3 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2015-aujourd'hui, 1 génération.
- Énergies : essence, hybride rechargeable, diesel.
- 3 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- SUV de très grand luxe
- Performances
Défauts
- Prix
- Consommation
À vérifier avant d'acheter
- Historique d'entretien
- Suspension pneumatique
- Bobines et bougies (W12)
- Électronique
- Versions diesel : un usage surtout urbain abîme le filtre à particules ; pas de fumée ni de voyant moteur à l'essai
- Versions hybrides : demandez le bilan du système hybride et la garantie de la batterie restante
- Versions hybrides rechargeables : vérifiez l'autonomie électrique réelle et le câble de recharge fourni
- Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit
Bentayga (2015-aujourd'hui)
4.0 V8 biturbo 550, 6.0 W12 biturbo 608 à 635
essence · 2015-auj.
Origine du moteur
Moteur conçu par un autre constructeur : Audi (groupe Volkswagen) (4.0 V8 biturbo du groupe Volkswagen : 4.0 V8 biturbo essence)
V8 biturbo d'Audi, partagé dans le groupe Volkswagen : Bentley l'a développé avec Audi pour la Continental GT, Lamborghini l'a retravaillé pour l'Urus.
On le trouve aussi dans :
- Lamborghini : Urus
- Porsche : Cayenne (9Y0) (4.0 V8), Panamera (971 et 976) (4.0 V8 essence)
- Bentley : Continental Flying Spur / Flying Spur (4.0 V8 biturbo), Continental GT (2e génération) (4.0 V8 biturbo), Continental GT (3e génération) (4.0 V8 biturbo), Flying Spur (3e génération) (4.0 V8 biturbo)
Aussi, hors de Rétroviz : Audi RS 6, RS 7, RS Q8 et S8.
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Lamborghini Urus », Wikipédia (en), « Bentley Continental GT ». Pas encore confirmé par ces sources : Porsche Cayenne et Panamera, Bentley Flying Spur et Bentayga.
Moteur conçu par un autre constructeur : Volkswagen (6.0 W12 (Volkswagen) : 6.0 W12)
Douze cylindres en W conçu par Volkswagen, monté presque uniquement chez Bentley (production arrêtée en 2024).
On le trouve aussi dans :
- Volkswagen : Phaeton (6.0 W12)
- Bentley : Continental Flying Spur / Flying Spur (6.0 W12), Continental GT (1re génération), Continental GT (2e génération) (6.0 W12), Continental GT (3e génération) (6.0 W12), Flying Spur (3e génération) (6.0 W12)
Aussi, hors de Rétroviz : Volkswagen Phaeton et Touareg W12, Audi A8 W12.
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Volkswagen Group W12 engine », Wikipédia (en), « Bentley Bentayga ».
Points de vigilance
- Suspension pneumatique : fuite d'un coussin ou compresseur fatigué, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 1 200 à 4 000 €. Signes : Voiture affaissée au réveil, message d'erreur, compresseur qui tourne longtemps.
- Électronique et équipements de confort capricieux, vers 80 000 km (gravité faible) : 200 à 3 000 €. Signes : Messages d'erreur, multimédia qui redémarre, capteurs défaillants.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (1 200 à 3 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (200 à 400 €)
Fiche en cours de vérification.
3.0 V6 hybride rechargeable 449
essence · hybride rechargeable · 2015-auj.
Points de vigilance
- Suspension pneumatique : fuite d'un coussin ou compresseur fatigué, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 1 200 à 4 000 €. Signes : Voiture affaissée au réveil, message d'erreur, compresseur qui tourne longtemps.
- Électronique et équipements de confort capricieux, vers 80 000 km (gravité faible) : 200 à 3 000 €. Signes : Messages d'erreur, multimédia qui redémarre, capteurs défaillants.
- Batterie de traction : autonomie électrique en baisse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 0 à 8 000 €. Signes : Moins de kilomètres en électrique.
- Chargeur embarqué ou prise de recharge défaillant, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 0 à 1 500 €. Signes : La recharge refuse de démarrer ou s'interrompt.
- Batterie 12 V qui se décharge, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (1 200 à 3 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (200 à 400 €)
Fiche en cours de vérification.
4.0 V8 Diesel 435 (2017-2020)
diesel · 2015-auj.
Points de vigilance
- Suspension pneumatique : fuite d'un coussin ou compresseur fatigué, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 1 200 à 4 000 €. Signes : Voiture affaissée au réveil, message d'erreur, compresseur qui tourne longtemps.
- Électronique et équipements de confort capricieux, vers 80 000 km (gravité faible) : 200 à 3 000 €. Signes : Messages d'erreur, multimédia qui redémarre, capteurs défaillants.
- Vanne EGR et filtre à particules encrassés, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, voyant, mode dégradé.
- Injecteurs fuyards ou encrassés, vers 160 000 km (gravité moyenne) : 300 à 600 € par injecteur. Signes : Démarrage difficile, fumée, claquements.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (1 200 à 3 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (200 à 400 €)
- Filtre à gasoil : tous les 30 000 km (40 à 120 €)
Fiche en cours de vérification.
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