Porsche Panamera : pannes, rappels et points à vérifier
Grand rouleur qui veut une berline rapide et luxueuse. 6 motorisations décrites.
Analyser une annonce de ce modèleComparer avec un autre modèleOuvrir dans Rétroviz
En bref
- Produit de 2009-2016, 2016-aujourd'hui, 2 générations.
- Énergies : essence, hybride rechargeable, diesel.
- 6 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Berline de luxe très sportive
- Quatre vraies places
- Finition
Défauts
- Encombrante
- Entretien très cher
À vérifier avant d'acheter
- Suspension pneumatique
- Historique d'entretien
- Batterie (E-Hybrid)
- Versions diesel : un usage surtout urbain abîme le filtre à particules ; pas de fumée ni de voyant moteur à l'essai
- Versions hybrides : demandez le bilan du système hybride et la garantie de la batterie restante
- Versions hybrides rechargeables : vérifiez l'autonomie électrique réelle et le câble de recharge fourni
- Versions à double embrayage : essai à froid, sans à-coups au démarrage ni en manœuvre
- Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit
Panamera (970) (2009-2016)
3.6 V6 300 et 310, 4.8 V8 S et GTS 400 à 440, 4.8 V8 Turbo 500 à 570
essence · 2009-2016 · codes moteur M46, M48, MCR
Points de vigilance
- Suspension pneumatique : fuite d'un coussin ou compresseur fatigué, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 1 200 à 4 000 €. Signes : Voiture affaissée au réveil, message d'erreur, compresseur qui tourne longtemps.
- Électronique et équipements de confort capricieux, vers 80 000 km (gravité faible) : 200 à 3 000 €. Signes : Messages d'erreur, multimédia qui redémarre, capteurs défaillants.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (1 200 à 3 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (200 à 400 €)
Fiche en cours de vérification.
3.0 V6 S E-Hybrid 416
essence · hybride rechargeable · 2009-2016
Points de vigilance
- Suspension pneumatique : fuite d'un coussin ou compresseur fatigué, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 1 200 à 4 000 €. Signes : Voiture affaissée au réveil, message d'erreur, compresseur qui tourne longtemps.
- Électronique et équipements de confort capricieux, vers 80 000 km (gravité faible) : 200 à 3 000 €. Signes : Messages d'erreur, multimédia qui redémarre, capteurs défaillants.
- Batterie de traction : autonomie électrique en baisse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 0 à 8 000 €. Signes : Moins de kilomètres en électrique.
- Chargeur embarqué ou prise de recharge défaillant, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 0 à 1 500 €. Signes : La recharge refuse de démarrer ou s'interrompt.
- Batterie 12 V qui se décharge, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (1 200 à 3 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (200 à 400 €)
Fiche en cours de vérification.
3.0 V6 Diesel 250 et 300
diesel · 2009-2016
Origine du moteur
Moteur conçu par un autre constructeur : Audi (3.0 V6 TDI et 4.2 V8 TDI (Audi) : 3.0 V6 Diesel)
V6 diesel conçu par Audi pour tout le groupe Volkswagen : les Porsche diesel (Cayenne, Macan, Panamera) et le Volkswagen Touareg l'utilisent.
On le trouve aussi dans :
- Audi : A4 (B9) (3.0 TDI), A5 (8T) (3.0 TDI), A6 (C6) (3.0 TDI V6), A6 (C7) (3.0 TDI), A6 (C8) (3.0 TDI), A7 (4G), A8 (D4), Q5 (8R) (3.0 TDI), Q5 (FY) (3.0 TDI), Q7 (4M), Q8 (3.0 TDI)
- Volkswagen : Amarok (I) (3.0 V6 TDI), Touareg (II)
- Porsche : Cayenne (955 et 957), Cayenne (958) (3.0 V6 Diesel et 4.2 V8 S Diesel), Macan (95B)
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Porsche Cayenne », Wikipédia (en), « Porsche Macan ». Pas encore confirmé par ces sources : Porsche Panamera Diesel, Volkswagen Touareg et Amarok.
Points de vigilance
- Suspension pneumatique : fuite d'un coussin ou compresseur fatigué, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 1 200 à 4 000 €. Signes : Voiture affaissée au réveil, message d'erreur, compresseur qui tourne longtemps.
- Électronique et équipements de confort capricieux, vers 80 000 km (gravité faible) : 200 à 3 000 €. Signes : Messages d'erreur, multimédia qui redémarre, capteurs défaillants.
- Vanne EGR et filtre à particules encrassés, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, voyant, mode dégradé.
- Injecteurs fuyards ou encrassés, vers 160 000 km (gravité moyenne) : 300 à 600 € par injecteur. Signes : Démarrage difficile, fumée, claquements.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (1 200 à 3 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (200 à 400 €)
- Filtre à gasoil : tous les 30 000 km (40 à 120 €)
Fiche en cours de vérification.
Panamera (971 et 976) (2016-aujourd'hui)
2.9 V6 330 à 353, 2.9 V6 4S 440, 4.0 V8 GTS et Turbo 480 à 630
essence · 2016-auj.
Origine du moteur
Moteur conçu par Audi (groupe Volkswagen), partagé avec d'autres marques (4.0 V8 biturbo du groupe Volkswagen : 4.0 V8 essence)
V8 biturbo d'Audi, partagé dans le groupe Volkswagen : Bentley l'a développé avec Audi pour la Continental GT, Lamborghini l'a retravaillé pour l'Urus.
On le trouve aussi dans :
- Bentley : Bentayga (4.0 V8 biturbo essence), Continental Flying Spur / Flying Spur (4.0 V8 biturbo), Continental GT (2e génération) (4.0 V8 biturbo), Continental GT (3e génération) (4.0 V8 biturbo), Flying Spur (3e génération) (4.0 V8 biturbo)
- Lamborghini : Urus
- Porsche : Cayenne (9Y0) (4.0 V8)
Aussi, hors de Rétroviz : Audi RS 6, RS 7, RS Q8 et S8.
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Lamborghini Urus », Wikipédia (en), « Bentley Continental GT ». Pas encore confirmé par ces sources : Porsche Cayenne et Panamera, Bentley Flying Spur et Bentayga.
Points de vigilance
- Suspension pneumatique : fuite d'un coussin ou compresseur fatigué, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 1 200 à 4 000 €. Signes : Voiture affaissée au réveil, message d'erreur, compresseur qui tourne longtemps.
- Électronique et équipements de confort capricieux, vers 80 000 km (gravité faible) : 200 à 3 000 €. Signes : Messages d'erreur, multimédia qui redémarre, capteurs défaillants.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (1 200 à 3 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (200 à 400 €)
Fiche en cours de vérification.
4.0 V8 Diesel 422 (2016-2018)
diesel · 2016-auj.
Points de vigilance
- Suspension pneumatique : fuite d'un coussin ou compresseur fatigué, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 1 200 à 4 000 €. Signes : Voiture affaissée au réveil, message d'erreur, compresseur qui tourne longtemps.
- Électronique et équipements de confort capricieux, vers 80 000 km (gravité faible) : 200 à 3 000 €. Signes : Messages d'erreur, multimédia qui redémarre, capteurs défaillants.
- Vanne EGR et filtre à particules encrassés, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, voyant, mode dégradé.
- Injecteurs fuyards ou encrassés, vers 160 000 km (gravité moyenne) : 300 à 600 € par injecteur. Signes : Démarrage difficile, fumée, claquements.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (1 200 à 3 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (200 à 400 €)
- Filtre à gasoil : tous les 30 000 km (40 à 120 €)
Fiche en cours de vérification.
2.9 V6 4 E-Hybrid 462 à 470, 4.0 V8 Turbo S E-Hybrid 680 à 782
essence · hybride rechargeable · 2016-auj.
Points de vigilance
- Suspension pneumatique : fuite d'un coussin ou compresseur fatigué, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 1 200 à 4 000 €. Signes : Voiture affaissée au réveil, message d'erreur, compresseur qui tourne longtemps.
- Électronique et équipements de confort capricieux, vers 80 000 km (gravité faible) : 200 à 3 000 €. Signes : Messages d'erreur, multimédia qui redémarre, capteurs défaillants.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (1 200 à 3 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (200 à 400 €)
Fiche en cours de vérification.
Du même type, à la même époque
Comparer Porsche Panamera avec Rolls-Royce Ghost et Bentley Flying Spur
Marque : Porsche (Allemagne). Entretien cher en centre Porsche ; spécialistes indépendants nettement moins chers.
Rétroviz donne des pistes, pas un diagnostic certifié. Au moindre doute sur les freins, la direction, un voyant rouge ou une odeur de carburant, arrêtez-vous et contactez un professionnel. Mentions légales · Confidentialité · À propos de l'IA
Modèles · Voyants du tableau de bord · Codes défaut OBD · Pièces et entretien