Porsche Cayenne : pannes, rappels et points à vérifier

Famille qui veut un grand SUV performant. 7 motorisations décrites.

Analyser une annonce de ce modèle Comparer avec un autre modèle Ouvrir dans Rétroviz

En bref

Produit de 2002-2010, 2010-2017, 2017-aujourd'hui, 3 générations.
Énergies : essence, diesel, hybride rechargeable.
7 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).

Qualités

Sportif pour un SUV
Très bien fini
Capacité de remorquage

Défauts

Entretien très cher
Consommation (V8)

À vérifier avant d'acheter

Durites de refroidissement (V8, 955/957)
Arbre de transmission et boîte de transfert
Suspension pneumatique
Historique d'entretien
Versions diesel : un usage surtout urbain abîme le filtre à particules ; pas de fumée ni de voyant moteur à l'essai
Versions hybrides : demandez le bilan du système hybride et la garantie de la batterie restante
Versions hybrides rechargeables : vérifiez l'autonomie électrique réelle et le câble de recharge fourni
Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit

Pannes graves signalées sur ce modèle : Durites de refroidissement en plastique qui fuient (sous l'admission) ; Chaînes de distribution qui s'allongent (V6 3.0 diesel).

Cayenne (955 et 957) (2002-2010)

4.5 V8 S 340, 4.8 V8 S 385 (957), 4.5 V8 Turbo 450

essence · 2002-2010 · codes moteur M48

Points de vigilance

Durites de refroidissement en plastique qui fuient (sous l'admission), vers 100 000 km (gravité grave) : 1 500 à 3 000 €. Signes : Fuite de liquide, odeur, surchauffe.
Boîte de transfert qui grogne ou patine, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 1 500 à 3 500 €. Signes : Bruits, à-coups en virage serré, message « transmission ».
Suspension pneumatique : fuite d'un coussin ou compresseur fatigué, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 1 200 à 4 000 €. Signes : Voiture affaissée au réveil, message d'erreur, compresseur qui tourne longtemps.
Électronique et équipements de confort capricieux, vers 80 000 km (gravité faible) : 200 à 3 000 €. Signes : Messages d'erreur, multimédia qui redémarre, capteurs défaillants.

Entretiens

Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (1 200 à 3 000 €)
Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (200 à 400 €)

Fiche en cours de vérification.

3.0 V6 TDI 240 (957, 2009-2010)

diesel · 2002-2010 · codes moteur CASA

Origine du moteur

Moteur conçu par un autre constructeur : Audi (3.0 V6 TDI et 4.2 V8 TDI (Audi))

V6 diesel conçu par Audi pour tout le groupe Volkswagen : les Porsche diesel (Cayenne, Macan, Panamera) et le Volkswagen Touareg l'utilisent.

On le trouve aussi dans :

Audi : A4 (B9) (3.0 TDI), A5 (8T) (3.0 TDI), A6 (C6) (3.0 TDI V6), A6 (C7) (3.0 TDI), A6 (C8) (3.0 TDI), A7 (4G), A8 (D4), Q5 (8R) (3.0 TDI), Q5 (FY) (3.0 TDI), Q7 (4M), Q8 (3.0 TDI)
Volkswagen : Amarok (I) (3.0 V6 TDI), Touareg (II)
Porsche : Cayenne (958) (3.0 V6 Diesel et 4.2 V8 S Diesel), Macan (95B), Panamera (970) (3.0 V6 Diesel)

✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Porsche Cayenne », Wikipédia (en), « Porsche Macan ». Pas encore confirmé par ces sources : Porsche Panamera Diesel, Volkswagen Touareg et Amarok.

Points de vigilance

Vanne EGR et filtre à particules encrassés, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 500 à 2 000 €. Signes : Perte de puissance, voyant, mode dégradé.
Suspension pneumatique : fuite d'un coussin ou compresseur fatigué, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 1 200 à 4 000 €. Signes : Voiture affaissée au réveil, message d'erreur, compresseur qui tourne longtemps.
Électronique et équipements de confort capricieux, vers 80 000 km (gravité faible) : 200 à 3 000 €. Signes : Messages d'erreur, multimédia qui redémarre, capteurs défaillants.

Entretiens

Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (1 200 à 3 000 €)
Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (200 à 400 €)

Fiche en cours de vérification.

Cayenne (958) (2010-2017)

3.0 V6 Diesel 245 et 262, 4.2 V8 S Diesel 382 et 385

diesel · 2010-2017 · codes moteur CASB, MCR

Origine du moteur

Moteur conçu par un autre constructeur : Audi (3.0 V6 TDI et 4.2 V8 TDI (Audi) : 3.0 V6 Diesel et 4.2 V8 S Diesel)

V6 diesel conçu par Audi pour tout le groupe Volkswagen : les Porsche diesel (Cayenne, Macan, Panamera) et le Volkswagen Touareg l'utilisent.

On le trouve aussi dans :

Audi : A4 (B9) (3.0 TDI), A5 (8T) (3.0 TDI), A6 (C6) (3.0 TDI V6), A6 (C7) (3.0 TDI), A6 (C8) (3.0 TDI), A7 (4G), A8 (D4), Q5 (8R) (3.0 TDI), Q5 (FY) (3.0 TDI), Q7 (4M), Q8 (3.0 TDI)
Volkswagen : Amarok (I) (3.0 V6 TDI), Touareg (II)
Porsche : Cayenne (955 et 957), Macan (95B), Panamera (970) (3.0 V6 Diesel)

Points de vigilance

Chaînes de distribution qui s'allongent (V6 3.0 diesel), vers 160 000 km (gravité grave) : 4 000 à 8 000 €. Signes : Cliquetis à froid, voyant moteur.
Vanne EGR et filtre à particules encrassés, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 500 à 2 000 €. Signes : Perte de puissance, voyant.
Suspension pneumatique : fuite d'un coussin ou compresseur fatigué, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 1 200 à 4 000 €. Signes : Voiture affaissée au réveil, message d'erreur, compresseur qui tourne longtemps.
Électronique et équipements de confort capricieux, vers 80 000 km (gravité faible) : 200 à 3 000 €. Signes : Messages d'erreur, multimédia qui redémarre, capteurs défaillants.

Entretiens

Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (1 200 à 3 000 €)
Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (200 à 400 €)

Fiche en cours de vérification.

3.6 V6 300, 4.8 V8 S 400 et 420, 4.8 V8 Turbo 500 et 520

essence · 2010-2017 · codes moteur MCW, M48

Points de vigilance

Suspension pneumatique : fuite d'un coussin ou compresseur fatigué, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 1 200 à 4 000 €. Signes : Voiture affaissée au réveil, message d'erreur, compresseur qui tourne longtemps.
Électronique et équipements de confort capricieux, vers 80 000 km (gravité faible) : 200 à 3 000 €. Signes : Messages d'erreur, multimédia qui redémarre, capteurs défaillants.

Entretiens

Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (1 200 à 3 000 €)
Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (200 à 400 €)

Fiche en cours de vérification.

3.0 V6 S E-Hybrid 416

essence · hybride rechargeable · 2010-2017

Points de vigilance

Suspension pneumatique : fuite d'un coussin ou compresseur fatigué, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 1 200 à 4 000 €. Signes : Voiture affaissée au réveil, message d'erreur, compresseur qui tourne longtemps.
Électronique et équipements de confort capricieux, vers 80 000 km (gravité faible) : 200 à 3 000 €. Signes : Messages d'erreur, multimédia qui redémarre, capteurs défaillants.
Batterie de traction : autonomie électrique en baisse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 0 à 8 000 €. Signes : Moins de kilomètres en électrique.
Chargeur embarqué ou prise de recharge défaillant, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 0 à 1 500 €. Signes : La recharge refuse de démarrer ou s'interrompt.
Batterie 12 V qui se décharge, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.

Entretiens

Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (1 200 à 3 000 €)
Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (200 à 400 €)

Fiche en cours de vérification.

Cayenne (9Y0) (2017-aujourd'hui)

3.0 V6 340 à 353, 2.9 V6 S 440 à 474, 4.0 V8 GTS et Turbo 460 à 659

essence · 2017-auj. · codes moteur MCV, DCB

Origine du moteur

Moteur conçu par Audi (groupe Volkswagen), partagé avec d'autres marques (4.0 V8 biturbo du groupe Volkswagen : 4.0 V8)

V8 biturbo d'Audi, partagé dans le groupe Volkswagen : Bentley l'a développé avec Audi pour la Continental GT, Lamborghini l'a retravaillé pour l'Urus.

On le trouve aussi dans :

Bentley : Bentayga (4.0 V8 biturbo essence), Continental Flying Spur / Flying Spur (4.0 V8 biturbo), Continental GT (2e génération) (4.0 V8 biturbo), Continental GT (3e génération) (4.0 V8 biturbo), Flying Spur (3e génération) (4.0 V8 biturbo)
Lamborghini : Urus
Porsche : Panamera (971 et 976) (4.0 V8 essence)

Aussi, hors de Rétroviz : Audi RS 6, RS 7, RS Q8 et S8.

✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Lamborghini Urus », Wikipédia (en), « Bentley Continental GT ». Pas encore confirmé par ces sources : Porsche Cayenne et Panamera, Bentley Flying Spur et Bentayga.

Points de vigilance

Suspension pneumatique : fuite d'un coussin ou compresseur fatigué, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 1 200 à 4 000 €. Signes : Voiture affaissée au réveil, message d'erreur, compresseur qui tourne longtemps.
Électronique et équipements de confort capricieux, vers 80 000 km (gravité faible) : 200 à 3 000 €. Signes : Messages d'erreur, multimédia qui redémarre, capteurs défaillants.

Entretiens

Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (1 200 à 3 000 €)
Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (200 à 400 €)

Fiche en cours de vérification.

3.0 V6 E-Hybrid 462 à 470, 4.0 V8 Turbo S E-Hybrid 680 à 739

essence · hybride rechargeable · 2017-auj.

Points de vigilance

Recharge ou système hybride en défaut (logiciel, chargeur), vers 60 000 km (gravité moyenne) : 0 à 3 000 €. Signes : Message d'erreur, recharge refusée.
Suspension pneumatique : fuite d'un coussin ou compresseur fatigué, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 1 200 à 4 000 €. Signes : Voiture affaissée au réveil, message d'erreur, compresseur qui tourne longtemps.
Électronique et équipements de confort capricieux, vers 80 000 km (gravité faible) : 200 à 3 000 €. Signes : Messages d'erreur, multimédia qui redémarre, capteurs défaillants.

Entretiens

Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (1 200 à 3 000 €)
Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (200 à 400 €)

Fiche en cours de vérification.

Du même type, à la même époque

Comparer Porsche Cayenne avec Bentley Bentayga et Rolls-Royce Cullinan

Marque : Porsche (Allemagne). Entretien cher en centre Porsche ; spécialistes indépendants nettement moins chers.

Rétroviz donne des pistes, pas un diagnostic certifié. Au moindre doute sur les freins, la direction, un voyant rouge ou une odeur de carburant, arrêtez-vous et contactez un professionnel. Mentions légales · Confidentialité · À propos de l'IA

Modèles · Voyants du tableau de bord · Codes défaut OBD · Pièces et entretien