Lotus Evora / Emira : pannes, rappels et points à vérifier

Amateur de sportive légère plus polyvalente. 2 motorisations décrites.

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En bref

Produit de 2009-2021, 2022-aujourd'hui, 2 générations.
Énergies : essence.
2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).

Qualités

Plus confortable que l'Elise
Quatre ou deux places

Défauts

Réseau
Finition (Evora)

À vérifier avant d'acheter

Historique d'entretien
Corrosion ou chocs du châssis aluminium
Pare-brise et capote
Usage circuit
Versions à double embrayage : essai à froid, sans à-coups au démarrage ni en manœuvre
Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit

Evora (2009-2021)

3.5 V6 280 à 416 (Toyota)

essence · 2009-2021 · codes moteur 2GR

Origine du moteur

Moteur conçu par un autre constructeur : Toyota (3.5 V6 Toyota (2GR))

V6 de Toyota, compressé par Lotus pour l'Exige, l'Evora et l'Emira.

On le trouve aussi dans :

Lexus : RX (AL20) (RX 450h (V6 3.5 hybride))
Lotus : Elise (S2) et Exige (3.5 V6 (Exige)), Emira (3.5 V6)

Aussi, hors de Rétroviz : Toyota Camry et RAV4 V6 (vendues surtout hors d'Europe).

✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Toyota GR engine », Wikipédia (en), « Lotus Emira ».

Points de vigilance

Disques et plaquettes usés vite (conduite sportive, circuit), vers 30 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 6 000 €. Signes : Vibrations au freinage, bruit, témoin d'usure.
Pneus haute performance usés rapidement, vers 15 000 km (gravité faible) : 600 à 2 500 € le train. Signes : Usure rapide, surtout à l'arrière ; tenue de route moins sûre sous la pluie.

Entretiens

Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (800 à 2 000 €)
Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (150 à 300 €)

Fiche en cours de vérification.

Emira (2022-aujourd'hui)

2.0 turbo 365 à 400 (Mercedes-AMG), 3.5 V6 405 (Toyota)

essence · 2022-auj. · codes moteur M139, 2GR

Origine du moteur

Moteur conçu par un autre constructeur : Mercedes-AMG (2.0 turbo Mercedes-AMG (M139) : 2.0 turbo (Mercedes-AMG))

Quatre cylindres turbo de Mercedes-AMG, monté à l'avant chez Mercedes et en position centrale chez Lotus.

Aussi, hors de Rétroviz : Mercedes-AMG A 45, CLA 45 et GLA 45.

✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Lotus Emira ».

Moteur conçu par un autre constructeur : Toyota (3.5 V6 Toyota (2GR) : 3.5 V6)

V6 de Toyota, compressé par Lotus pour l'Exige, l'Evora et l'Emira.

On le trouve aussi dans :

Lexus : RX (AL20) (RX 450h (V6 3.5 hybride))
Lotus : Elise (S2) et Exige (3.5 V6 (Exige)), Evora

Aussi, hors de Rétroviz : Toyota Camry et RAV4 V6 (vendues surtout hors d'Europe).

✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Toyota GR engine », Wikipédia (en), « Lotus Emira ».

Points de vigilance

Disques et plaquettes usés vite (conduite sportive, circuit), vers 30 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 6 000 €. Signes : Vibrations au freinage, bruit, témoin d'usure.
Pneus haute performance usés rapidement, vers 15 000 km (gravité faible) : 600 à 2 500 € le train. Signes : Usure rapide, surtout à l'arrière ; tenue de route moins sûre sous la pluie.

Entretiens

Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (800 à 2 000 €)
Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (150 à 300 €)

Fiche en cours de vérification.

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