Mitsubishi ASX : pannes, rappels et points à vérifier
Famille. 5 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2010-2023, 2023-aujourd'hui, 2 générations.
- Énergies : essence, diesel, hybride, hybride rechargeable.
- 5 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Fiable
- Prix
Défauts
- Finition
- Présentation datée
À vérifier avant d'acheter
- Historique d'entretien
- Consommation d'huile
- Boîte automatique (à-coups)
- Versions diesel : un usage surtout urbain abîme le filtre à particules ; pas de fumée ni de voyant moteur à l'essai
- Versions hybrides : demandez le bilan du système hybride et la garantie de la batterie restante
- Versions hybrides rechargeables : vérifiez l'autonomie électrique réelle et le câble de recharge fourni
- Versions à double embrayage : essai à froid, sans à-coups au démarrage ni en manœuvre
- Versions à boîte CVT : pas de sifflement ni d'à-coups
ASX (2010-2023)
Voiture jumelle : Citroën C4 Aircross, Peugeot 4008.
Le C4 Aircross et le 4008 (2012-2017) sont fournis par Mitsubishi : même base que l'ASX. Mêmes moteurs et mêmes pannes connues : les fiches de l'une valent pour l'autre. Source : Wikipédia (en), « Mitsubishi ASX ».
1.6 117, 2.0 150
essence · 2010-2023
Points de vigilance
- Bobine ou bougie d'allumage défaillante, vers 80 000 km (gravité faible) : 80 à 250 €. Signes : Ratés, à-coups, voyant moteur.
- Embrayage usé (usage urbain), vers 100 000 km (gravité faible) : 400 à 800 €. Signes : Patinage, point de patinage haut.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (70 à 130 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (60 à 150 €)
Fiche en cours de vérification.
1.8 et 2.2 DI-D 116 à 150
diesel · 2010-2023
Points de vigilance
- Vanne EGR et filtre à particules encrassés, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, voyant, mode dégradé.
- Injecteurs fuyards ou encrassés, vers 160 000 km (gravité moyenne) : 300 à 600 € par injecteur. Signes : Démarrage difficile, fumée, claquements.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (70 à 130 €)
- Filtre à gasoil : tous les 30 000 km (40 à 120 €)
Fiche en cours de vérification.
ASX (II) (2023-aujourd'hui)
Voiture jumelle : Renault Captur II.
Depuis 2023, l'ASX est un Renault Captur vendu par Mitsubishi. Mêmes moteurs et mêmes pannes connues : les fiches de l'une valent pour l'autre. Source : Wikipédia (en), « Mitsubishi ASX ».
1.0 MPI-T 91, 1.3 DI-T 140 et 158
essence · 2023-auj.
Origine du moteur
Moteur conçu par un autre constructeur : Renault (Moteurs Renault des Mitsubishi ASX (II) et Colt (2023))
Depuis 2023, l'ASX est un Renault Captur et la Colt une Renault Clio V vendus par Mitsubishi : mêmes moteurs essence et hybrides E-Tech, fabriqués par Renault.
On le trouve aussi dans :
- Renault : Captur II, Clio V
- Mitsubishi : Colt (2023)
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Mitsubishi ASX », Wikipédia (en), « Mitsubishi Colt ». Pas encore confirmé par ces sources : les versions exactes des moteurs (1.0 et 1.3 TCe, E-Tech) dans l'ASX et la Colt.
Points de vigilance
- Calage, à-coups à froid sur les premières versions (mises à jour), vers 30 000 km (gravité faible) : 0 à 150 €. Signes : Moteur qui cale ou broute à froid.
- Fuite d'huile au joint de cache-culbuteurs, vers 90 000 km (gravité faible) : 150 à 300 €. Signes : Traces d'huile, odeur de brûlé.
- Injection mal pilotée par le calculateur : alertes « risque casse moteur » (surtout le 130 ch) (gravité moyenne) : souvent sous garantie. Signes : Message d'alerte, voyant moteur.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 20 000 km (100 à 170 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (80 à 180 €)
Fiche en cours de vérification.
HEV 143
essence · hybride · 2023-auj.
Origine du moteur
Moteur conçu par un autre constructeur : Renault (Moteurs Renault des Mitsubishi ASX (II) et Colt (2023))
Depuis 2023, l'ASX est un Renault Captur et la Colt une Renault Clio V vendus par Mitsubishi : mêmes moteurs essence et hybrides E-Tech, fabriqués par Renault.
On le trouve aussi dans :
- Renault : Captur II, Clio V
- Mitsubishi : Colt (2023)
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Mitsubishi ASX », Wikipédia (en), « Mitsubishi Colt ». Pas encore confirmé par ces sources : les versions exactes des moteurs (1.0 et 1.3 TCe, E-Tech) dans l'ASX et la Colt.
Points de vigilance
- À-coups de la boîte multimode, mises à jour, vers 30 000 km (gravité faible) : 0 à 200 €. Signes : Passages brusques.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 20 000 km (120 à 200 €)
Fiche en cours de vérification.
PHEV 159
essence · hybride rechargeable · 2023-auj.
Origine du moteur
Moteur conçu par un autre constructeur : Renault (Moteurs Renault des Mitsubishi ASX (II) et Colt (2023))
Depuis 2023, l'ASX est un Renault Captur et la Colt une Renault Clio V vendus par Mitsubishi : mêmes moteurs essence et hybrides E-Tech, fabriqués par Renault.
On le trouve aussi dans :
- Renault : Captur II, Clio V
- Mitsubishi : Colt (2023)
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Mitsubishi ASX », Wikipédia (en), « Mitsubishi Colt ». Pas encore confirmé par ces sources : les versions exactes des moteurs (1.0 et 1.3 TCe, E-Tech) dans l'ASX et la Colt.
Points de vigilance
- À-coups de la boîte multimode, mises à jour, vers 30 000 km (gravité faible) : 0 à 200 €. Signes : Passages brusques.
- Batterie de traction : autonomie électrique en baisse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 0 à 8 000 €. Signes : Moins de kilomètres en électrique.
- Chargeur embarqué ou prise de recharge défaillant, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 0 à 1 500 €. Signes : La recharge refuse de démarrer ou s'interrompt.
- Batterie 12 V qui se décharge, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 20 000 km (120 à 200 €)
Fiche en cours de vérification.
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Marque : Mitsubishi (Japon (alliance Renault-Nissan)). Entretien raisonnable.
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