Opel Meriva : pannes, rappels et points à vérifier
Petite famille. 2 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2010-2017, 1 génération.
- Énergies : diesel, essence.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Portes arrière antagonistes
- Pratique
Défauts
- Finition
À vérifier avant d'acheter
- Vanne EGR et filtre à particules (usage urbain)
- Volant moteur bimasse et embrayage
- Historique d'entretien
- Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit
Meriva B (2010-2017)
1.3 CDTI 75 et 95, 1.6 et 1.7 CDTI 95 à 136
diesel · 2010-2017
Origine du moteur
Moteur conçu par un autre constructeur : Fiat (1.3 MultiJet et 1.3 CDTI (Fiat) : 1.3 CDTI)
Petit diesel de Fiat, fourni à Opel du temps de l'alliance Fiat-General Motors (1.3 CDTI).
On le trouve aussi dans :
- Fiat : 500L (1.3 MultiJet), Doblò (II) (1.3 MultiJet), Grande Punto, Punto Evo et Punto, Panda II (1.3 MultiJet), Tipo (2015) (1.3 MultiJet)
- Lancia : Ypsilon (III) (1.3 MultiJet 95)
- Opel : Astra H (1.3 CDTI), Corsa D, Corsa E (1.3 CDTI)
Aussi, hors de Rétroviz : Suzuki Swift et SX4 1.3 DDiS, Lancia Ypsilon.
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Fiat JTD engine ».
Points de vigilance
- Volant moteur bimasse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 1 700 €. Signes : Vibrations.
- Vanne EGR encrassée, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 800 €. Signes : Perte de puissance.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 20 000 km (120 à 200 €)
- Courroie de distribution : tous les 150 000 km (500 à 900 €)
Fiche en cours de vérification.
1.4 100, 1.4 Turbo 120 et 140
essence · 2010-2017
Points de vigilance
- Fuite de pompe à eau ou de boîtier thermostat, vers 90 000 km (gravité moyenne) : 250 à 600 €. Signes : Perte de liquide.
- Couvercle de culasse (séparateur d'huile) défaillant, vers 100 000 km (gravité faible) : 200 à 400 €. Signes : Sifflement, ralenti instable.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (100 à 170 €)
- Courroie de distribution : tous les 150 000 km (400 à 700 €)
Fiche en cours de vérification.
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Marque : Opel (Allemagne (groupe Stellantis depuis 2017)). Entretien dans la moyenne ; les modèles récents partagent moteurs et pièces avec Peugeot.
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