Fiat Grande Punto / Punto : pannes, rappels et points à vérifier

1.2 65 et 69, 1.4 77 à 105, 0.9 TwinAir 85

essence · 2005-2018

Origine du moteur

Moteur conçu par Fiat, partagé avec d'autres marques (1.4 MultiAir et 0.9 TwinAir (Fiat) : 0.9 TwinAir)

Moteurs essence de Fiat à commande de soupapes MultiAir. La Fiat 124 Spider est fabriquée par Mazda (base de MX-5) mais reçoit ce moteur Fiat.

On le trouve aussi dans :

• Alfa Romeo : Giulietta (940), MiTo (0.9 TwinAir et 1.4 MultiAir)
• Jeep : Renegade
• Lancia : Ypsilon (III) (0.9 TwinAir)
• Fiat : 124 Spider et Abarth 124, 500 (2007), 500L (0.9 TwinAir), 500X, Panda III

✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « MultiAir », Wikipédia (en), « Jeep Renegade », Wikipédia (en), « Fiat 124 Spider (2016) ». Pas encore confirmé par ces sources : Alfa Romeo Giulietta.

Points de vigilance

• Direction assistée électrique (colonne) défaillante, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 300 à 900 €. Signes : Volant dur, voyant.
• Embrayage, vers 100 000 km (gravité faible) : 400 à 700 €. Signes : Patinage.

Entretiens

• Vidange et filtre : tous les 15 000 km (80 à 140 €)
• Courroie de distribution (1.2 8V) : tous les 120 000 km (350 à 550 €)

Fiche en cours de vérification.

1.3 MultiJet 75 à 95

diesel · 2005-2018

Origine du moteur

Moteur conçu par Fiat, partagé avec d'autres marques (1.3 MultiJet et 1.3 CDTI (Fiat))

Petit diesel de Fiat, fourni à Opel du temps de l'alliance Fiat-General Motors (1.3 CDTI).

On le trouve aussi dans :

• Lancia : Ypsilon (III) (1.3 MultiJet 95)
• Opel : Astra H (1.3 CDTI), Corsa D, Corsa E (1.3 CDTI), Meriva B (1.3 CDTI)
• Fiat : 500L (1.3 MultiJet), Doblò (II) (1.3 MultiJet), Panda II (1.3 MultiJet), Tipo (2015) (1.3 MultiJet)

Aussi, hors de Rétroviz : Suzuki Swift et SX4 1.3 DDiS, Lancia Ypsilon.

✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Fiat JTD engine ».

Points de vigilance

• Vanne EGR et filtre à particules encrassés (usage urbain), vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, mode dégradé, voyant.
• Injecteurs fuyards ou encrassés, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 300 à 600 € par injecteur. Signes : Démarrage difficile, fumée, claquements.
• Volant moteur bimasse et embrayage usés (boîte manuelle), vers 150 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 1 800 €. Signes : Vibrations au démarrage, claquements, patinage.

Entretiens

• Vidange et filtres : tous les 15 000 km (120 à 200 €)
• Filtre à gasoil : tous les 30 000 km (40 à 90 €)

Fiche en cours de vérification.