Cupra Formentor : pannes, rappels et points à vérifier
Conducteur qui veut un SUV dynamique. 3 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2020-aujourd'hui, 1 génération.
- Énergies : essence, diesel, hybride rechargeable.
- 3 motorisations décrites, dont 2 appuyées sur des sources citées et 1 vérifiée sur ces sources.
Qualités
- Style
- Comportement
- Mécaniques Volkswagen
Défauts
- Suspension ferme
- Commandes tactiles
À vérifier avant d'acheter
- Système AdBlue (2.0 TDI 150, vers 80 000 km) : factures ou contrôle avant d'acheter ✓ recoupé par les sources de la fiche du moteur
- Filtre à particules colmaté (2.0 TDI 150, vers 120 000 km) : factures ou contrôle avant d'acheter ✓ recoupé par les sources de la fiche du moteur
- Boîte DSG (à-coups)
- Mises à jour logicielles
- Recharge (e-Hybrid)
- Versions hybrides : demandez le bilan du système hybride et la garantie de la batterie restante
- Versions hybrides rechargeables : vérifiez l'autonomie électrique réelle et le câble de recharge fourni
- Historique d'entretien complet (carnet, factures) et kilométrage cohérent avec le rapport HistoVec
✓ : point tiré d'une source citée. Les autres points sont des conseils généraux ou rédigés par Rétroviz.
Pannes graves signalées sur ce modèle : Mécatronique ou embrayages de la boîte DSG 7 à sec (DQ200).
Formentor (2020-aujourd'hui)
1.5 TSI 150, 2.0 TSI 190, 245 et 310
essence · 2020-auj. · codes moteur EA211 evo
Origine du moteur
Moteur conçu par Volkswagen et Audi, partagé avec d'autres marques (2.0 TSI et TFSI (EA888) : 2.0 TSI)
Quatre cylindres turbo essence du groupe Volkswagen, monté dans presque toutes ses marques. Le Porsche Macan 2.0 l'utilise aussi.
On le trouve notamment dans :
- Audi : A4 (B9) (2.0 TFSI), Q3 (F3) (2.0 TFSI), Q5 (FY) (2.0 TFSI), TT (8S) (2.0 TFSI)
- Porsche : Macan (95B) (2.0 T)
- Škoda : Karoq (2.0 TSI)
- Volkswagen : Tiguan I (2.0 TSI)
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Porsche Macan ».
Points de vigilance
- Bugs du système multimédia et des commandes tactiles, vers 10 000 km (gravité faible) : 0 à 200 €. Signes : Écran figé, commandes qui ne répondent plus.
- Mécatronique ou embrayages de la boîte DSG 7 à sec (DQ200), vers 100 000 km (gravité grave) : 1 200 à 3 000 €. Signes : À-coups au démarrage, rapports qui ne passent plus, voyant de boîte.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 20 000 km (140 à 230 €)
- Vidange de boîte DSG (si boîte humide) : tous les 60 000 km (200 à 350 €)
Sources
- L'argus, « PureTech, réservoir AdBlue… Stellantis a lancé sa plate-forme d'indemnisation » (30/11/2024, mis à jour en mai 2025)
- L'argus, « Casse chaîne 1.5 BlueHDi » (26/01/2025)
- Automobile Propre, « Batteries : Hyundai lance sa campagne de rappel en France » (13/07/2021)
Fiche en cours de vérification.
2.0 TDI 150Correct
diesel · 2020-auj. · codes moteur EA288 evo
Origine du moteur
Les moteurs Cupra sont ceux du groupe Volkswagen : on retrouve les mêmes chez Volkswagen, Audi, Seat et Skoda.
Pannes connues
- Filtre à particules colmaté, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 150 à 1 800 €. Signes : Voyant FAP, mode dégradé.
- Système AdBlue (capteur, injecteur), vers 80 000 km (gravité moyenne) : 400 à 1 200 €. Signes : Voyant antipollution.
Entretiens
- Vidange et filtres (entretien fixe ou variable « LongLife ») : tous les 20 000 km (150 à 250 €)
- Courroie de distribution et pompe à eau : tous les 210 000 km (600 à 1 000 €)
- Vidange de boîte DSG (versions à double embrayage humide) : tous les 60 000 km (200 à 350 €)
Sources
- L'argus, « PureTech, réservoir AdBlue… Stellantis a lancé sa plate-forme d'indemnisation » (30/11/2024, mis à jour en mai 2025)
- L'argus, « Casse chaîne 1.5 BlueHDi » (26/01/2025)
- Automobile Propre, « Batteries : Hyundai lance sa campagne de rappel en France » (13/07/2021)
- Fiches-auto.fr, « Fiabilité du 2.0 TDI »
✓ Vérifiée le 18 octobre 2026 par une relecture automatique des sources citées : les pannes graves y sont confirmées ; kilométrages et coûts restent indicatifs.
1.4 e-Hybrid 204 et 245 (jusqu'en 2024), 1.5 e-Hybrid 204 et 272 (2024+)
essence · hybride rechargeable · 2020-auj.
Origine du moteur
Les moteurs Cupra sont ceux du groupe Volkswagen : on retrouve les mêmes chez Volkswagen, Audi, Seat et Skoda.
Points de vigilance
- Bugs du système multimédia et des commandes tactiles, vers 10 000 km (gravité faible) : 0 à 200 €. Signes : Écran figé, commandes qui ne répondent plus.
- Batterie de traction : autonomie électrique en baisse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 0 à 8 000 €. Signes : Moins de kilomètres en électrique.
- Chargeur embarqué ou prise de recharge défaillant, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 0 à 1 500 €. Signes : La recharge refuse de démarrer ou s'interrompt.
- Batterie 12 V qui se décharge, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 20 000 km (140 à 230 €)
- Vidange de boîte DSG (si boîte humide) : tous les 60 000 km (200 à 350 €)
Fiche en cours de vérification.
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Marque : Cupra (Espagne (groupe Volkswagen)). Pièces du groupe Volkswagen.
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