Volkswagen Tiguan : pannes, rappels et points à vérifier
Famille qui roule beaucoup. 4 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2007-2016, 2016-2024, 2 générations.
- Énergies : diesel, essence.
- 4 motorisations décrites, dont 3 appuyées sur des sources citées et 2 vérifiées sur ces sources.
Qualités
- Habitable
- Bonne finition
- Diesels robustes
Défauts
- Prix
- Options chères
À vérifier avant d'acheter
- Fuite de pompe à eau (2.0 TDI 115 ; 2.0 TDI 150…, vers 100 000 km) : factures ou contrôle avant d'acheter ✓ recoupé par les sources de la fiche du moteur
- Vanne EGR ou refroidisseur EGR encrassé (2.0 TDI 110 à 177, vers 120 000 km) : factures ou contrôle avant d'acheter ✓ recoupé par les sources de la fiche du moteur
- Filtre à particules colmaté (2.0 TDI 110 à 177, vers 120 000 km) : factures ou contrôle avant d'acheter ✓ recoupé par les sources de la fiche du moteur
- Boîte DSG (vidange faite)
- Filtre à particules et AdBlue (TDI)
- Transmission 4Motion (versions 4x4)
- Historique d'entretien complet (carnet, factures) et kilométrage cohérent avec le rapport HistoVec
✓ : point tiré d'une source citée. Les autres points sont des conseils généraux ou rédigés par Rétroviz.
Pannes graves signalées sur ce modèle : Chaîne de distribution des 1.2 et 1.4 TSI (montée jusqu'en 2013, remplacée ensuite par une courroie) ; Mécatronique ou embrayages de la boîte DSG 7 à sec (DQ200).
Tiguan I (2007-2016)
2.0 TDI 110 à 177Correct
diesel · 2007-2016
Pannes connues
- Vanne EGR ou refroidisseur EGR encrassé, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 200 €. Signes : Perte de puissance, voyant moteur.
- Filtre à particules colmaté, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 150 à 1 800 €. Signes : Voyant FAP, mode dégradé.
- Volant moteur bimasse, vers 160 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 1 800 €. Signes : Vibrations, claquements.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 20 000 km (150 à 250 €)
- Courroie de distribution et pompe à eau : tous les 180 000 km (600 à 1 000 €)
Sources
✓ Vérifiée le 18 octobre 2026 par une relecture automatique des sources citées : les pannes graves y sont confirmées ; kilométrages et coûts restent indicatifs.
1.4 TSI 122 à 160, 2.0 TSI 180 et 200
essence · 2007-2016
Origine du moteur
Moteur conçu par Volkswagen et Audi, partagé avec d'autres marques (2.0 TSI et TFSI (EA888) : 2.0 TSI)
Quatre cylindres turbo essence du groupe Volkswagen, monté dans presque toutes ses marques. Le Porsche Macan 2.0 l'utilise aussi.
On le trouve notamment dans :
- Audi : A4 (B9) (2.0 TFSI), Q3 (F3) (2.0 TFSI), Q5 (FY) (2.0 TFSI), TT (8S) (2.0 TFSI)
- Cupra : Formentor (2.0 TSI)
- Porsche : Macan (95B) (2.0 T)
- Škoda : Karoq (2.0 TSI)
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Porsche Macan ».
Points de vigilance
- Chaîne de distribution des 1.2 et 1.4 TSI (montée jusqu'en 2013, remplacée ensuite par une courroie), vers 80 000 km (gravité grave) : 800 à 1 500 €. Signes : Cliquetis au démarrage à froid, voyant moteur ; casse moteur si la chaîne saute.
- Consommation d'huile et calamine, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 200 à 1 500 €. Signes : Niveau qui baisse, ratés d'allumage.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (120 à 200 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (100 à 200 €)
Sources
Fiche en cours de vérification.
Tiguan II (2016-2024)
2.0 TDI 115, 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 190Correct
diesel · 2016-2024 · codes moteur EA288
Pannes connues
- Vanne EGR ou refroidisseur EGR encrassé, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 200 €. Signes : Perte de puissance, voyant moteur.
- Filtre à particules colmaté, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 150 à 1 800 €. Signes : Voyant FAP, mode dégradé.
- Fuite de pompe à eau, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 300 à 700 €. Signes : Perte de liquide, température qui monte.
Entretiens
- Vidange et filtres (entretien fixe ou variable « LongLife ») : tous les 20 000 km (150 à 250 €)
- Courroie de distribution et pompe à eau : tous les 210 000 km (600 à 1 000 €)
- Vidange de boîte DSG (versions à double embrayage humide) : tous les 60 000 km (200 à 350 €)
Sources
✓ Vérifiée le 18 octobre 2026 par une relecture automatique des sources citées : les pannes graves y sont confirmées ; kilométrages et coûts restent indicatifs.
1.4 TSI 125 et 150, 1.5 TSI 130 et 150
essence · 2016-2024 · codes moteur EA211
Points de vigilance
- Mécatronique ou embrayages de la boîte DSG 7 à sec (DQ200), vers 100 000 km (gravité grave) : 1 200 à 3 000 €. Signes : À-coups au démarrage, rapports qui ne passent plus, voyant de boîte.
- Hésitations à froid (1.5 TSI, premières séries), vers 20 000 km (gravité faible) : 0 à 200 €. Signes : À-coups à faible charge, moteur froid.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 20 000 km (130 à 220 €)
- Courroie de distribution : tous les 210 000 km (500 à 900 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (100 à 200 €)
Fiche en cours de vérification.
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