BMW Série 2 Active Tourer / Gran Tourer : pannes, rappels et points à vérifier
Famille qui veut un petit monospace premium. 6 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2014-2021, 2022-aujourd'hui, 2 générations.
- Énergies : diesel, essence, hybride rechargeable.
- 6 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Pratique
- Finition
Défauts
- Prix
- Traction (pas propulsion)
À vérifier avant d'acheter
- Vanne EGR et filtre à particules (usage urbain)
- Volant moteur bimasse et embrayage
- Historique d'entretien
- Versions hybrides : demandez le bilan du système hybride et la garantie de la batterie restante
- Versions hybrides rechargeables : vérifiez l'autonomie électrique réelle et le câble de recharge fourni
- Versions à double embrayage : essai à froid, sans à-coups au démarrage ni en manœuvre
- Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit
Série 2 Active Tourer (F45, F46) (2014-2021)
216d, 218d, 220d
diesel · 2014-2021
Origine du moteur
Moteur conçu par BMW, partagé avec d'autres marques (2.0 diesel BMW (N47 puis B47) : 218d et 220d)
Diesel quatre cylindres de BMW : le N47 jusque vers 2015 (chaîne de distribution fragile), puis le B47.
On le trouve notamment dans :
- Mini : Clubman (F54) (Cooper D 2.0), Countryman (R60) (Cooper D et SD 2.0), Coupé (R58) et Roadster (R59) (Cooper SD 2.0), Paceman (R61) (Cooper SD 2.0)
- BMW : Série 1 F20, Série 1 F40 (118d), Série 3 F30, Série 3 G20 (318d et 320d), X1 F48 (sDrive18d, xDrive20d et xDrive25d), X2 (F39), X3 (G01) (sDrive18d et xDrive20d)
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « BMW N47 », Wikipédia (en), « BMW B47 ». Pas encore confirmé par ces sources : Mini Countryman R60 Cooper D 2.0.
Points de vigilance
- Bugs logiciels et capteurs, vers 20 000 km (gravité faible) : 0 à 300 €. Signes : Messages d'erreur.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (200 à 320 €)
Fiche en cours de vérification.
216i, 218i, 220i
essence · 2014-2021
Origine du moteur
Moteur conçu par BMW, partagé avec d'autres marques (1.5 trois cylindres BMW (B38) : 216i et 218i)
Trois cylindres essence de BMW, monté dans les Mini depuis 2014.
On le trouve aussi dans :
- Mini : Clubman (F54) (One et Cooper 1.5), Countryman (F60) (One et Cooper 1.5), Mini F56 (One et Cooper)
- BMW : Série 1 F20 (116i et 118i 1.5 (2015 et après)), Série 1 F40 (118i), Série 3 F30 (318i), X1 F48 (sDrive18i), X2 (F39) (sDrive18i)
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « BMW B38 ».
Points de vigilance
- Bugs logiciels et capteurs, vers 20 000 km (gravité faible) : 0 à 300 €. Signes : Messages d'erreur.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (200 à 320 €)
Fiche en cours de vérification.
225xe (hybride rechargeable)
essence · hybride rechargeable · 2014-2021
Points de vigilance
- Bugs logiciels et capteurs, vers 20 000 km (gravité faible) : 0 à 300 €. Signes : Messages d'erreur.
- Batterie de traction : autonomie électrique en baisse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 0 à 8 000 €. Signes : Moins de kilomètres en électrique.
- Chargeur embarqué ou prise de recharge défaillant, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 0 à 1 500 €. Signes : La recharge refuse de démarrer ou s'interrompt.
- Batterie 12 V qui se décharge, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (200 à 320 €)
Fiche en cours de vérification.
Série 2 Active Tourer (U06) (2022-aujourd'hui)
218d et 220d
diesel · 2022-auj.
Points de vigilance
- Bugs logiciels et capteurs, vers 20 000 km (gravité faible) : 0 à 300 €. Signes : Messages d'erreur.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (200 à 320 €)
Fiche en cours de vérification.
225e et 230e (hybrides rechargeables)
essence · hybride rechargeable · 2022-auj.
Points de vigilance
- Bugs logiciels et capteurs, vers 20 000 km (gravité faible) : 0 à 300 €. Signes : Messages d'erreur.
- Batterie de traction : autonomie électrique en baisse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 0 à 8 000 €. Signes : Moins de kilomètres en électrique.
- Chargeur embarqué ou prise de recharge défaillant, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 0 à 1 500 €. Signes : La recharge refuse de démarrer ou s'interrompt.
- Batterie 12 V qui se décharge, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (200 à 320 €)
Fiche en cours de vérification.
218i et 220i
essence · 2022-auj.
Points de vigilance
- Bugs logiciels et capteurs, vers 20 000 km (gravité faible) : 0 à 300 €. Signes : Messages d'erreur.
- Calamine et ratés d'allumage (injection directe), vers 100 000 km (gravité moyenne) : 200 à 800 €. Signes : À-coups, ralenti instable, voyant moteur.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (200 à 320 €)
Fiche en cours de vérification.
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