BMW Série 3 : pannes, rappels et points à vérifier
Berline ou break premium pour gros rouleurs qui aiment conduire. 7 motorisations décrites, 2 rappels ou campagnes connus.
Analyser une annonce de ce modèleComparer avec un autre modèleOuvrir dans Rétroviz
En bref
- Produit de 2005-2012, 2012-2019, 2019-aujourd'hui, 3 générations.
- Énergies : diesel, essence, hybride rechargeable.
- 7 motorisations décrites, dont 3 appuyées sur des sources citées et 2 vérifiées sur ces sources.
- 2 rappels ou campagnes connus.
Qualités
- Plaisir de conduite
- Confort et finition
- Moteurs diesel très sobres
Défauts
- Entretien cher
- Chaîne N47 (2012-2014)
- Électronique complexe
À vérifier avant d'acheter
- Chaîne de distribution (située côté boîte) qui s'allonge, moteur N47 (318d ; 320d…, vers 150 000 km) : factures ou contrôle avant d'acheter ✓ recoupé par les sources de la fiche du moteur
- 1 rappel ou campagne cité sur les fiches : demandez s’il a été fait et vérifiez avec le numéro VIN (case E de la carte grise) ✓ Liste publiée par la presse (Journal du Geek)
- Bruit de chaîne (N47, N20)
- Historique d'entretien
- Fuites d'huile (couvercle, filtre)
- Boîte automatique : vidange
- Versions diesel : un usage surtout urbain abîme le filtre à particules ; pas de fumée ni de voyant moteur à l'essai
- Versions hybrides : demandez le bilan du système hybride et la garantie de la batterie restante
- Versions hybrides rechargeables : vérifiez l'autonomie électrique réelle et le câble de recharge fourni
✓ : point tiré d'une source citée. Les autres points sont des conseils généraux ou rédigés par Rétroviz.
Pannes graves signalées sur ce modèle : Chaîne de distribution (située côté boîte) qui s'allonge, moteur N47 ; Guides de chaîne de distribution (N20, 2012-2015).
Série 3 (E90, E91, E92, E93) (2005-2012)
318d, 320d, 325d, 330dCorrect
diesel · 2005-2012
Pannes connues
- Chaîne de distribution (située côté boîte) qui s'allonge, moteur N47, vers 150 000 km (gravité grave) : 1 800 à 3 500 €. Signes : Bruit de grattement à chaud au ralenti ; bruit de vibration au démarrage, perte de puissance (chaîne allongée).
- Fuite au joint de support de filtre à huile, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 600 €. Signes : Traces d'huile, odeur. (non recoupée par les sources citées)
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 20 000 km (200 à 320 €)
- Vidange de boîte automatique (conseillée) : tous les 100 000 km (350 à 550 €)
Sources
✓ Vérifiée le 18 octobre 2026 par une relecture automatique des sources citées : les pannes graves y sont confirmées ; kilométrages et coûts restent indicatifs.
318i, 320i, 325i, 330i
essence · 2005-2012
Points de vigilance
- Pompe à eau électrique défaillante (six cylindres N52), vers 100 000 km (gravité moyenne) : 600 à 1 200 €. Signes : Alerte de température, mode dégradé.
- Injecteurs piézo ou bobines (moteurs à injection directe N43 et N53), vers 100 000 km (gravité moyenne) : 200 à 1 500 €. Signes : Ratés, ralenti instable, voyant moteur.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (180 à 280 €)
Fiche en cours de vérification.
Série 3 F30 (2012-2019)
318d, 320d, 325dCorrect
diesel · 2012-2019 · codes moteur N47, B47 (2014+)
Origine du moteur
Moteur conçu par BMW, partagé avec d'autres marques (2.0 diesel BMW (N47 puis B47))
Diesel quatre cylindres de BMW : le N47 jusque vers 2015 (chaîne de distribution fragile), puis le B47.
On le trouve notamment dans :
- Mini : Clubman (F54) (Cooper D 2.0), Countryman (R60) (Cooper D et SD 2.0), Coupé (R58) et Roadster (R59) (Cooper SD 2.0), Paceman (R61) (Cooper SD 2.0)
- BMW : Série 1 F20, Série 1 F40 (118d), Série 2 Active Tourer (F45, F46) (218d et 220d), Série 3 G20 (318d et 320d), X1 F48 (sDrive18d, xDrive20d et xDrive25d), X2 (F39), X3 (G01) (sDrive18d et xDrive20d)
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « BMW N47 », Wikipédia (en), « BMW B47 ». Pas encore confirmé par ces sources : Mini Countryman R60 Cooper D 2.0.
Rappels et campagnes
- Airbags Takata : ce modèle figure dans la liste des marques et modèles concernés (rappel, avec interdiction de rouler pour une partie des véhicules). Seuls certains exemplaires sont visés, selon leur date de fabrication : vérifiez avec le VIN sur le site du constructeur avant d'acheter ou de rouler. (Liste publiée par la presse (Journal du Geek), à vérifier avec le VIN, 26 juin 2025 · source)
Souvent, seule une partie des voitures est concernée : vérifiez avec le numéro VIN (case E de la carte grise) auprès du constructeur.
Pannes connues
- Chaîne de distribution (située côté boîte) qui s'allonge, moteur N47, vers 150 000 km (gravité grave) : 1 800 à 3 500 €. Signes : Bruit de grattement à chaud au ralenti ; bruit de vibration au démarrage, perte de puissance (chaîne allongée).
- Fuite au joint de support de filtre à huile, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 600 €. Signes : Traces d'huile, odeur. (non recoupée par les sources citées)
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 20 000 km (200 à 320 €)
- Vidange de boîte automatique (conseillée) : tous les 100 000 km (350 à 550 €)
Sources
- Journal du Geek, « Airbags Takata : plus de 1,7 million de véhicules immobilisés en France, voici la liste » (26/06/2025)
- L'argus, « BMW/Mini 2.0d (N47) : le point sur les soucis de distribution » (16/08/2018)
✓ Vérifiée le 18 octobre 2026 par une relecture automatique des sources citées : les pannes graves y sont confirmées ; kilométrages et coûts restent indicatifs.
320i, 328i (N20), 318i (B38), 320i, 330i (B48)
essence · 2012-2019 · codes moteur N20, B38, B48
Origine du moteur
Moteur conçu par BMW, partagé avec d'autres marques (1.5 trois cylindres BMW (B38) : 318i)
Trois cylindres essence de BMW, monté dans les Mini depuis 2014.
On le trouve aussi dans :
- Mini : Clubman (F54) (One et Cooper 1.5), Countryman (F60) (One et Cooper 1.5), Mini F56 (One et Cooper)
- BMW : Série 1 F20 (116i et 118i 1.5 (2015 et après)), Série 1 F40 (118i), Série 2 Active Tourer (F45, F46) (216i et 218i), X1 F48 (sDrive18i), X2 (F39) (sDrive18i)
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « BMW B38 ».
Moteur conçu par BMW, partagé avec d'autres marques (2.0 essence BMW (B48) : 320i et 330i (B48))
Quatre cylindres turbo essence de BMW. La Toyota Supra de 2019 est développée avec BMW et reprend ses moteurs.
On le trouve aussi dans :
- Mini : Clubman (F54) (Cooper S 2.0), Countryman (F60) (Cooper S 2.0), Mini F56 (Cooper S 2.0)
- Toyota : GR Supra (A90) (2.0 turbo 258)
- BMW : Série 1 F40 (120i et 128ti), Série 3 G20 (320i), X1 F48 (sDrive20i), X2 (F39) (sDrive20i), Z4 (G29) (sDrive20i et sDrive30i)
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « BMW B48 », Wikipédia (en), « Toyota Supra (A90) ». Pas encore confirmé par ces sources : BMW X1 F48 et X2 F39 sDrive20i, Z4 sDrive20i, Mini Countryman F60 Cooper S.
Rappels et campagnes
- Airbags Takata : ce modèle figure dans la liste des marques et modèles concernés (rappel, avec interdiction de rouler pour une partie des véhicules). Seuls certains exemplaires sont visés, selon leur date de fabrication : vérifiez avec le VIN sur le site du constructeur avant d'acheter ou de rouler. (Liste publiée par la presse (Journal du Geek), à vérifier avec le VIN, 26 juin 2025 · source)
Souvent, seule une partie des voitures est concernée : vérifiez avec le numéro VIN (case E de la carte grise) auprès du constructeur.
Points de vigilance
- Guides de chaîne de distribution (N20, 2012-2015), vers 100 000 km (gravité grave) : 1 500 à 2 500 €. Signes : Sifflement, cliquetis.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (180 à 280 €)
Sources
Fiche en cours de vérification.
Série 3 G20 (2019-aujourd'hui)
318d, 320d (mild hybrid)
diesel · 2019-auj. · codes moteur B47, B48
Origine du moteur
Moteur conçu par BMW, partagé avec d'autres marques (2.0 diesel BMW (N47 puis B47) : 318d et 320d)
Diesel quatre cylindres de BMW : le N47 jusque vers 2015 (chaîne de distribution fragile), puis le B47.
On le trouve notamment dans :
- Mini : Clubman (F54) (Cooper D 2.0), Countryman (R60) (Cooper D et SD 2.0), Coupé (R58) et Roadster (R59) (Cooper SD 2.0), Paceman (R61) (Cooper SD 2.0)
- BMW : Série 1 F20, Série 1 F40 (118d), Série 2 Active Tourer (F45, F46) (218d et 220d), Série 3 F30, X1 F48 (sDrive18d, xDrive20d et xDrive25d), X2 (F39), X3 (G01) (sDrive18d et xDrive20d)
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « BMW N47 », Wikipédia (en), « BMW B47 ». Pas encore confirmé par ces sources : Mini Countryman R60 Cooper D 2.0.
Points de vigilance
- Bugs logiciels et capteurs, vers 20 000 km (gravité faible) : 0 à 300 €. Signes : Messages d'erreur.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (220 à 350 €)
Fiche en cours de vérification.
330e (hybride rechargeable)
essence · hybride rechargeable · 2019-auj.
Points de vigilance
- Bugs logiciels et capteurs, vers 20 000 km (gravité faible) : 0 à 300 €. Signes : Messages d'erreur.
- Batterie de traction : autonomie électrique en baisse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 0 à 8 000 €. Signes : Moins de kilomètres en électrique.
- Chargeur embarqué ou prise de recharge défaillant, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 0 à 1 500 €. Signes : La recharge refuse de démarrer ou s'interrompt.
- Batterie 12 V qui se décharge, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (220 à 350 €)
Fiche en cours de vérification.
320i
essence · 2019-auj.
Origine du moteur
Moteur conçu par BMW, partagé avec d'autres marques (2.0 essence BMW (B48) : 320i)
Quatre cylindres turbo essence de BMW. La Toyota Supra de 2019 est développée avec BMW et reprend ses moteurs.
On le trouve aussi dans :
- Mini : Clubman (F54) (Cooper S 2.0), Countryman (F60) (Cooper S 2.0), Mini F56 (Cooper S 2.0)
- Toyota : GR Supra (A90) (2.0 turbo 258)
- BMW : Série 1 F40 (120i et 128ti), Série 3 F30 (320i et 330i (B48)), X1 F48 (sDrive20i), X2 (F39) (sDrive20i), Z4 (G29) (sDrive20i et sDrive30i)
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « BMW B48 », Wikipédia (en), « Toyota Supra (A90) ». Pas encore confirmé par ces sources : BMW X1 F48 et X2 F39 sDrive20i, Z4 sDrive20i, Mini Countryman F60 Cooper S.
Points de vigilance
- Bugs logiciels et capteurs, vers 20 000 km (gravité faible) : 0 à 300 €. Signes : Messages d'erreur.
- Calamine et ratés d'allumage (injection directe), vers 100 000 km (gravité moyenne) : 200 à 800 €. Signes : À-coups, ralenti instable, voyant moteur.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (220 à 350 €)
Fiche en cours de vérification.
Du même type, à la même époque
Comparer BMW Série 3 avec Audi A6 et Mercedes-Benz Classe A
Marque : BMW (Allemagne). Entretien et pièces plus chers qu'un généraliste ; garages spécialisés indépendants moins chers que le réseau.
Rétroviz donne des pistes, pas un diagnostic certifié. Au moindre doute sur les freins, la direction, un voyant rouge ou une odeur de carburant, arrêtez-vous et contactez un professionnel. Mentions légales · Confidentialité · À propos de l'IA
Modèles · Voyants du tableau de bord · Codes défaut OBD · Pièces et entretien