BMW X1 : pannes, rappels et points à vérifier
Famille qui veut un SUV premium compact. 7 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2009-2015, 2015-2022, 2022-aujourd'hui, 3 générations.
- Énergies : diesel, essence, hybride rechargeable.
- 7 motorisations décrites, dont 1 appuyée sur des sources citées et 1 vérifiée sur ces sources.
Qualités
- Bonne finition
- Habitable
- Moteurs B sains
Défauts
- Prix des pièces
- Confort ferme
À vérifier avant d'acheter
- Chaîne de distribution (située côté boîte) qui s'allonge, moteur N47 (sDrive16d à xDrive25d, vers 150 000 km) : factures ou contrôle avant d'acheter ✓ recoupé par les sources de la fiche du moteur
- Factures en réseau ou spécialiste
- Boîte automatique (vidange)
- Transmission xDrive (versions 4x4)
- Versions diesel : un usage surtout urbain abîme le filtre à particules ; pas de fumée ni de voyant moteur à l'essai
- Versions hybrides : demandez le bilan du système hybride et la garantie de la batterie restante
- Versions hybrides rechargeables : vérifiez l'autonomie électrique réelle et le câble de recharge fourni
- Versions à double embrayage : essai à froid, sans à-coups au démarrage ni en manœuvre
- Historique d'entretien complet (carnet, factures) et kilométrage cohérent avec le rapport HistoVec
✓ : point tiré d'une source citée. Les autres points sont des conseils généraux ou rédigés par Rétroviz.
Pannes graves signalées sur ce modèle : Chaîne de distribution (située côté boîte) qui s'allonge, moteur N47.
X1 (E84) (2009-2015)
sDrive16d à xDrive25dCorrect
diesel · 2009-2015
Pannes connues
- Chaîne de distribution (située côté boîte) qui s'allonge, moteur N47, vers 150 000 km (gravité grave) : 1 800 à 3 500 €. Signes : Bruit de grattement à chaud au ralenti ; bruit de vibration au démarrage, perte de puissance (chaîne allongée).
- Vanne EGR et refroidisseur EGR, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 500 à 1 200 €. Signes : Perte de puissance, voyant. (non recoupée par les sources citées)
Entretiens
- Vidange et filtres (rapprocher à 15 000 km conseillé) : tous les 20 000 km (180 à 300 €)
- Liquide de frein : tous les 30 000 km (80 à 130 €)
Sources
✓ Vérifiée le 18 octobre 2026 par une relecture automatique des sources citées : les pannes graves y sont confirmées ; kilométrages et coûts restent indicatifs.
X1 F48 (2015-2022)
sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, xDrive25d
diesel · 2015-2022 · codes moteur B37, B47
Origine du moteur
Moteur conçu par BMW, partagé avec d'autres marques (2.0 diesel BMW (N47 puis B47) : sDrive18d, xDrive20d et xDrive25d)
Diesel quatre cylindres de BMW : le N47 jusque vers 2015 (chaîne de distribution fragile), puis le B47.
On le trouve notamment dans :
- Mini : Clubman (F54) (Cooper D 2.0), Countryman (R60) (Cooper D et SD 2.0), Coupé (R58) et Roadster (R59) (Cooper SD 2.0), Paceman (R61) (Cooper SD 2.0)
- BMW : Série 1 F20, Série 1 F40 (118d), Série 2 Active Tourer (F45, F46) (218d et 220d), Série 3 F30, Série 3 G20 (318d et 320d), X2 (F39), X3 (G01) (sDrive18d et xDrive20d)
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « BMW N47 », Wikipédia (en), « BMW B47 ». Pas encore confirmé par ces sources : Mini Countryman R60 Cooper D 2.0.
Points de vigilance
- Bugs logiciels et capteurs, vers 20 000 km (gravité faible) : 0 à 300 €. Signes : Messages d'erreur.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (200 à 320 €)
Fiche en cours de vérification.
sDrive18i, sDrive20i
essence · 2015-2022 · codes moteur B38, B48
Origine du moteur
Moteur conçu par BMW, partagé avec d'autres marques (1.5 trois cylindres BMW (B38) : sDrive18i)
Trois cylindres essence de BMW, monté dans les Mini depuis 2014.
On le trouve aussi dans :
- Mini : Clubman (F54) (One et Cooper 1.5), Countryman (F60) (One et Cooper 1.5), Mini F56 (One et Cooper)
- BMW : Série 1 F20 (116i et 118i 1.5 (2015 et après)), Série 1 F40 (118i), Série 2 Active Tourer (F45, F46) (216i et 218i), Série 3 F30 (318i), X2 (F39) (sDrive18i)
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « BMW B38 ».
Moteur conçu par BMW, partagé avec d'autres marques (2.0 essence BMW (B48) : sDrive20i)
Quatre cylindres turbo essence de BMW. La Toyota Supra de 2019 est développée avec BMW et reprend ses moteurs.
On le trouve aussi dans :
- Mini : Clubman (F54) (Cooper S 2.0), Countryman (F60) (Cooper S 2.0), Mini F56 (Cooper S 2.0)
- Toyota : GR Supra (A90) (2.0 turbo 258)
- BMW : Série 1 F40 (120i et 128ti), Série 3 F30 (320i et 330i (B48)), Série 3 G20 (320i), X2 (F39) (sDrive20i), Z4 (G29) (sDrive20i et sDrive30i)
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « BMW B48 », Wikipédia (en), « Toyota Supra (A90) ». Pas encore confirmé par ces sources : BMW X1 F48 et X2 F39 sDrive20i, Z4 sDrive20i, Mini Countryman F60 Cooper S.
Points de vigilance
- Bugs logiciels et capteurs, vers 20 000 km (gravité faible) : 0 à 300 €. Signes : Messages d'erreur.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (200 à 320 €)
Fiche en cours de vérification.
xDrive25e (hybride rechargeable)
essence · hybride rechargeable · 2015-2022
Points de vigilance
- Bugs logiciels et capteurs, vers 20 000 km (gravité faible) : 0 à 300 €. Signes : Messages d'erreur.
- Batterie de traction : autonomie électrique en baisse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 0 à 8 000 €. Signes : Moins de kilomètres en électrique.
- Chargeur embarqué ou prise de recharge défaillant, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 0 à 1 500 €. Signes : La recharge refuse de démarrer ou s'interrompt.
- Batterie 12 V qui se décharge, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (200 à 320 €)
Fiche en cours de vérification.
X1 (U11) et iX1 (2022-aujourd'hui)
sDrive18d et xDrive23d
diesel · 2022-auj.
Points de vigilance
- Bugs logiciels et capteurs, vers 20 000 km (gravité faible) : 0 à 300 €. Signes : Messages d'erreur.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (200 à 320 €)
Fiche en cours de vérification.
xDrive25e et 30e (hybrides rechargeables)
essence · hybride rechargeable · 2022-auj.
Points de vigilance
- Bugs logiciels et capteurs, vers 20 000 km (gravité faible) : 0 à 300 €. Signes : Messages d'erreur.
- Batterie de traction : autonomie électrique en baisse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 0 à 8 000 €. Signes : Moins de kilomètres en électrique.
- Chargeur embarqué ou prise de recharge défaillant, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 0 à 1 500 €. Signes : La recharge refuse de démarrer ou s'interrompt.
- Batterie 12 V qui se décharge, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (200 à 320 €)
Fiche en cours de vérification.
sDrive18i et 20i
essence · 2022-auj.
Points de vigilance
- Bugs logiciels et capteurs, vers 20 000 km (gravité faible) : 0 à 300 €. Signes : Messages d'erreur.
- Calamine et ratés d'allumage (injection directe), vers 100 000 km (gravité moyenne) : 200 à 800 €. Signes : À-coups, ralenti instable, voyant moteur.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (200 à 320 €)
Fiche en cours de vérification.
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