Ford Focus : pannes, rappels et points à vérifier

Compacte familiale pour qui aime conduire. 6 motorisations décrites, 2 rappels ou campagnes connus.

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En bref

Qualités

  • Tenue de route
  • Confort
  • Bon rapport prix-équipement en occasion

Défauts

  • Boîte PowerShift : point de vigilance (Focus III)
  • 1.0 EcoBoost à surveiller
  • Finition moyenne

À vérifier avant d'acheter

✓ : point tiré d'une source citée. Les autres points sont des conseils généraux ou rédigés par Rétroviz.

Pannes graves signalées sur ce modèle : Boîte PowerShift : embrayages et calculateur ; Durite de refroidissement qui se fissure : surchauffe, joint de culasse (surtout 2011 à 2013, 125 ch) ; Courroie de distribution « humide » qui se dégrade ; Tendeur de la courroie de pompe à huile qui casse (rappel de juin 2021).

Focus II (2004-2011)

1.6 TDCi 90 à 110, 1.8 TDCi 115, 2.0 TDCi 136

diesel · 2004-2011

Origine du moteur

Moteur conçu par PSA (Peugeot-Citroën), avec Ford, partagé avec d'autres marques (1.6 HDi, e-HDi, BlueHDi et 1.5 / 1.6 TDCi (DV6) : 1.6 TDCi)

Diesel quatre cylindres développé par PSA avec Ford, l'un des plus répandus en Europe : Ford l'appelle 1.6 et 1.5 TDCi, Mazda MZ-CD, Volvo D2 ou 1.6 D.

On le trouve aussi dans :

✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Ford DLD engine ». Pas encore confirmé par ces sources : Ford Kuga II, Mondeo IV et V, B-Max et Tourneo Connect, Mazda 5, Opel Crossland et Grandland, Citroën C4 Aircross et Peugeot 4008.

Moteur conçu par PSA (Peugeot-Citroën), avec Ford, partagé avec d'autres marques (2.0 HDi, BlueHDi et 2.0 TDCi (DW10) : 2.0 TDCi)

Diesel quatre cylindres de PSA, développé avec Ford pour ses versions récentes : Ford l'appelle 2.0 TDCi, Volvo 2.0 D.

On le trouve aussi dans :

✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « PSA EW/DW engine ». Pas encore confirmé par ces sources : Ford S-Max II, Peugeot 807, Citroën C8 et Xsara, Fiat Ulysse (II).

Points de vigilance

Entretiens

Fiche en cours de vérification.

1.4 80, 1.6 100 et 115, 1.8 125, 2.0 145

essence · 2004-2011

Points de vigilance

Entretiens

Fiche en cours de vérification.

Focus III (2011-2018)

1.0 EcoBoost 100 et 125, 1.5 EcoBoost 150Correct

essence · 2011-2018 · codes moteur M1DA, M2DA

Rappels et campagnes

  • 1.0 EcoBoost : rappel de juin 2021 pour le tendeur de la courroie de pompe à huile, qui peut casser. Par ailleurs, la courroie de distribution « humide » des moteurs fabriqués surtout de 2016 à 2019 peut se désagréger et boucher la crépine d'huile. (Ford (d'après Fiches-auto.fr), rappel constructeur, d'après la presse spécialisée, 1 juin 2021 · source)

Souvent, seule une partie des voitures est concernée : vérifiez avec le numéro VIN (case E de la carte grise) auprès du constructeur.

Pannes connues

Entretiens

Sources

✓ Vérifiée le 18 octobre 2026 par une relecture automatique des sources citées : les pannes graves y sont confirmées ; kilométrages et coûts restent indicatifs.

1.6 TDCi 95 et 115, 1.5 TDCi 95 et 120, 2.0 TDCi 150

diesel · 2011-2018 · codes moteur DV6, XWDB

Origine du moteur

Moteur conçu par PSA (Peugeot-Citroën), avec Ford, partagé avec d'autres marques (1.6 HDi, e-HDi, BlueHDi et 1.5 / 1.6 TDCi (DV6) : 1.6 et 1.5 TDCi)

Diesel quatre cylindres développé par PSA avec Ford, l'un des plus répandus en Europe : Ford l'appelle 1.6 et 1.5 TDCi, Mazda MZ-CD, Volvo D2 ou 1.6 D.

On le trouve aussi dans :

✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Ford DLD engine ». Pas encore confirmé par ces sources : Ford Kuga II, Mondeo IV et V, B-Max et Tourneo Connect, Mazda 5, Opel Crossland et Grandland, Citroën C4 Aircross et Peugeot 4008.

Moteur conçu par PSA (Peugeot-Citroën), avec Ford, partagé avec d'autres marques (2.0 HDi, BlueHDi et 2.0 TDCi (DW10) : 2.0 TDCi)

Diesel quatre cylindres de PSA, développé avec Ford pour ses versions récentes : Ford l'appelle 2.0 TDCi, Volvo 2.0 D.

On le trouve aussi dans :

✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « PSA EW/DW engine ». Pas encore confirmé par ces sources : Ford S-Max II, Peugeot 807, Citroën C8 et Xsara, Fiat Ulysse (II).

Points de vigilance

Entretiens

Fiche en cours de vérification.

Focus IV (2018-2025)

1.0 EcoBoost 100 et 125, 1.0 EcoBoost Hybrid 125 et 155, 1.5 EcoBoost 150 et 182Correct

essence · 2018-2025 · codes moteur M1DA, B7DA

Rappels et campagnes

  • 1.0 EcoBoost : rappel de juin 2021 pour le tendeur de la courroie de pompe à huile, qui peut casser. Par ailleurs, la courroie de distribution « humide » des moteurs fabriqués surtout de 2016 à 2019 peut se désagréger et boucher la crépine d'huile. (Ford (d'après Fiches-auto.fr), rappel constructeur, d'après la presse spécialisée, 1 juin 2021 · source)

Souvent, seule une partie des voitures est concernée : vérifiez avec le numéro VIN (case E de la carte grise) auprès du constructeur.

Pannes connues

Entretiens

Sources

✓ Vérifiée le 18 octobre 2026 par une relecture automatique des sources citées : les pannes graves y sont confirmées ; kilométrages et coûts restent indicatifs.

1.5 EcoBlue 95 et 120, 2.0 EcoBlue 150

diesel · 2018-2025 · codes moteur XWGA, ZTDA

Points de vigilance

Entretiens

Fiche en cours de vérification.

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